这与极星昔日的风光形成对照。2022年借壳上市时，极星估值一度高达约200亿美元，被视作轻资产运营模式的典范，可以依托沃尔沃的品牌和吉利的电动化技术，向全球市场扩张。管理层曾喊出2025年交付29万辆的目标。
新股上市：
“我觉得技术问题不是根本挑战，机制问题大于本身。”欧阳家淦说。
万科还表示，面向未来，公司将继续聚焦化险和发展两大任务，盘活优化存量资源，提升经营造血能力；聚焦重点城市及主营业务，有序退出非主业投资；同时持续优化公司治理体系、深化降本增效，努力推动公司重归健康可持续发展轨道。
另外，《通知》提到，要鼓励汽车生产、流通、回收企业在社区宣传汽车以旧换新政策，在有条件的社区开展汽车展示展销、体验试驾等活动。
需要注意的是，AI Agent带来效率红利的同时，也催生出全新风险。二十国集团（G20）设立的全球性金融监管机构——金融稳定理事会（FSB）在2025年的一份报告中指出，AI驱动的智能支付，交易执行速度远超传统人工交易，海量智能体可以在同一时间做出同向交易行为，极易形成金融市场的算法羊群效应，放大市场波动。
例如，近期上市的长鑫科技（688825.SH）背后有多家险资股东，包括国寿投资、人保资本等，和谐健康保险位列长鑫科技第十大股东，也是持股规模最高的单一险资主体。而对于正在IPO的宇树科技（688836.SH）险资则是通过私募股权基金持股。据统计，宇树科技投资方涉及保险机构超过30家。
