今年一季度，证监会修订了发布《公开募集证券投资基金信息披露内容与格式准则第2号——定期报告的内容与格式》。根据新规要求，主动管理股票型、混合型基金须在半年报、年报中披露过去一年盈利投资者数量占比。盈利投资者是指扣除申赎费用后区间净收益不小于零的人，持有不满7日的交易不计入。
刘珺进一步表示，如果说过去的增长更多依赖规模效应，那么未来的发展必然以深化改革重塑增长方程。透过近年来非息收入、境外和子公司营收贡献的稳步攀升，一条清晰的轨迹已然浮现：工商银行正在加速跳出传统信贷的单一增长曲线，向综合化、国际化、数智化的广阔蓝海要动能。
“央行上调每日操作上限，能够充分满足金融机构短期资金需求，引导短端货币市场利率DR001围绕政策利率平稳运行，更为有力地控制其波动幅度。”王青说。
转折点发生在年底。2025年12月30日，Meta宣布以数十亿美元收购Manus所属公司蝴蝶效应。综合多方媒体消息，这笔金额接近20亿美元。收购完成后，蝴蝶效应保持独立运作，创始人肖弘出任Meta副总裁。
近日，土耳其航空公布2026年5月客运及货运运营数据。与去年同期相比，按可用座公里数计算的运力增长2.5%；该月旅客运输量达790万人次，总客座率达到84.0%，创下公司历史同期最佳运营纪录。
王磊介绍，教育部将重点做好三件事：一是卸下思想包袱，让教师轻装上阵。很多老师面对人工智能，最大的障碍不是技术本身，而是心里的那道坎——要么视之为洪水猛兽，担心被人工智能取代，要么视之为高深技术，怕学不会、怕跟不上。教育部要做的就是帮老师迈过这道坎。
•周五（2026年8月21日），港股三大指数集体走高，恒指重返两万六上方。截至收盘，恒生指数涨1.21%或310.97点，报26009.46点，全日成交额2572.77亿港元；恒生国企指数涨1.01%，报8634.34点；恒生科技指数涨1.4%，报4766.16点。全周来看，恒指累涨3.55%，国指累涨3.52%，恒科指数累涨1.24%。
四是，政策机制持续优化。 2023年修订的新补贴办法已从“按旅客人数”转向“按小时+区域”的补贴结构，鼓励密集运行而非单纯追求航线数量；动态调整机制对连续两年旅客运输量超过10万人次的航线取消补贴，推动低效航线自然退出。同时，政策端也鼓励低成本航司（如春秋模式）向支线市场复制，以更低的价格弹性激活潜在需求。
