商用车智能驾驶的竞争正在从产品和项目延伸至资本市场。希迪智驾已于2025年12月登陆港交所；2026年以来，深向科技、踏歌智行和零一汽车先后递交港股上市申请，主线科技也在原申请失效后于6月再次递表。部分封闭场景的无人驾驶供应商，也正试图把无人驾驶货车开向公路场景。
北京银行（601169.SH）在年中会议中提出，要持续完善经营体系和风险合规体系，推动市场产品模式突破，并推动科技发展向数智化升级。
8月4日消息，据报道，日本正式公布2026年版《防卫白皮书》，诬称中国军事动向是“前所未有的最大战略挑战”，并称中方在台湾周边军事活动趋于频繁，日本周边安全战略环境正处于战后最为严峻复杂的时期。国防部新闻发言人陈曦表示，日新版《防卫白皮书》充斥虚假叙事，大肆渲染“周边安全危机”，炒作所谓“中国威胁”，完全是贼喊捉贼，为自身军事松绑找借口。我们对此强烈不满、坚决反对。日本执政当局继续打着“专守防卫”的幌子，加速修订“安保三文件”，持续增加防卫开支，大力发展远程进攻能力，推进太空武器化、战场化，甚至将军工产业扩张包装为经济增长点，妄图将扩军备战深度嵌入国家制度、经济产业和社会舆论。日本“新型军国主义”成势为患，已成为战后国际秩序的严重挑战和地区和平稳定的真正威胁。
与近 7 亿元的大手笔募资形成反差的是，加特兰的超宽带芯片业务尚处于极其早期阶段。招股书显示，公司超宽带芯片于 2025 年推出，全年实现销售收入 5400 元 —— 不足一部高端手机的价格；2026 年一季度则是零收入。加特兰也表示，超宽带芯片 "尚未量产"，现有销量仅为样品销售。在产品尚未通过整车厂验证、尚未实现量产、尚未产生实质收入的情况下，便计划通过 IPO 募资近 7 亿元用于扩产，其合理性存疑。
伴随近期宏观交易逻辑切换与黄金价格阶段性回调，此前华尔街市场中态度最为坚定的黄金“大多头”立场，也开始出现明显松动。
除了19家公募基金外，国泰海通资管、兴证证券资管、中泰资管三家券商资管也披露了上半年的经营数据。国泰海通资管营业收入为16.25亿元，同比增长71.41%；净利润3.33亿元，同比增长31.1%。截至期末，国泰海通资管管理规模为8899.13亿元，较去年末增长18.55%。
蔚来还在尝试把供应链拆到约1.7万至1.8万个零部件，以单个零件为经营对象，让AI从价格、用量和设计数据中寻找降本机会。
值得注意的是，这笔交易并非突发决策。雀巢早在2026年上半年财报中，就已将该大众维生素业务与冰淇淋业务一同划为“待售资产”，并针对这批资产计提了约13亿瑞士法郎（约合人民币110亿元）的非现金减值。受这笔减值及相关重组费用影响，雀巢2026年上半年净利润同比下滑31.4%，降至35亿瑞士法郎（约合人民币298亿元）。
