9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
孟伟宁认为，不少国家希望提升疫苗供应自主能力，但人口规模有限的市场难以支撑完整疫苗产业链。以人口不足5000万的国家为例，单个疫苗品种每年需求可能仅有100万至200万剂，难以支撑生产、质量放行、检测等完整体系运行。对于这类市场，企业更多会采取灌装包装、技术合作或合作生产等模式，以降低投资成本。而涉及研发、生产、质量管理等完整体系的本地化建设，更适合人口规模较大、市场需求稳定的国家。
广州海珠要把算力卫星送上天，与其产业土壤直接相关。作为全省人工智能产业集聚区，“十四五”期间，海珠区走出了一条“以应用为主”的差异化发展路径，已集聚超8000家泛人工智能企业，大模型备案量全国第三、全省第一。
近期央行加快推动货币政策框架向价格型转型，隔夜逆回购操作正在较快常态化。这是本轮7天期逆回购连续7天0操作的重要背景，但央行保持流动性充裕的政策基调没有变化。
据“苏州发布”消息，为切实保障新就业群体合法权益，精准帮扶受灾遇困从业者，苏州市依托“新就业群体困难对象急难救助”基金，专门针对本次台风灾害开通专项救助通道，全力为受灾受伤的新就业群体纾困解难。据悉，本次专项救助覆盖该市快递员、网约配送员、货车司机、网约车司机等新就业群体，申请对象为在“白海豚”台风期间在岗上线接单的新就业群体，可提供平台用工协议、接单记录、收入流水等材料，用以佐证从业及劳动关系情况。据悉，该救助基金为苏州市常态化惠民帮扶政策，此次聚焦台风灾害意外场景开通专项救助通道，从业者在工作时间内因台风原因受伤或家庭经济困难的，每户可一次性获5000-10000元救助金，其他经社会工作部、各行业党委审核认定确需帮困的意外伤害情形，可一次性给予适当救助。
具体来看，该行息差能够企稳，与负债端成本下降密切相关。
9月23日，据最高人民法院消息，为依法准确惩处芬太尼类物质犯罪，近日，最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合印发《关于办理涉芬太尼类物质刑事案件适用法律等若干问题的意见》。《意见》共18条，主要明确了芬太尼类物质犯罪的定罪量刑数量标准，将芬太尼类物质分为药用和非药用两类，药用的芬太尼类物质参照《最高人民法院关于审理毒品犯罪案件适用法律若干问题的解释》规定的有关芬太尼的数量标准，非药用的芬太尼类物质参照刑法规定的有关海洛因的数量标准。《意见》还规定了芬太尼类物质的范围、收集证据的基本要求、认定明知的基本规则、违法所得追缴、关联案件管辖等内容，细化了公检法三机关办理涉芬太尼类物质刑事案件的工作职责，为执法司法办案提供明确依据。最高人民检察院、公安部还印发了《关于芬太尼类物质犯罪案件立案追诉标准的规定》。
