回顾吉利汽车近年动向，这次董事会换帅更像一连串整合的收官。2024年9月，吉利汽车发布《台州宣言》，提出回归“一个吉利”，终结多品牌分散作战；2025年2月，极氪整合领克，12月，极氪完成私有化退市。
8月13日，据科创板日报消息，张雪机车获得红杉中国新一轮独家融资，目前本轮交易具体条款处于保密阶段。不过，张雪机车早期投资人高信资本创始合伙人兼董事长曹斌近日在接受访谈时公开表示，红杉中国这笔投资金额规模为1.5亿元，张雪机车投后估值达到60亿元。
面对研发投入偏低的质疑，万力轮胎给出的解释是会计口径差异：公司研发过程中形成的可销售产品、可量产模具金额较大，按照会计准则转入了主营业务成本或固定资产，并未全部体现在研发费用中。若将结转至营业成本/存货的研发试制产品、结转至固定资产的研发首套模具成本全部计入，2023-2025年公司研发投入占营收比例分别为 3.83%、4.10%、3.93%，与行业平均水平基本相当。
因为配置高价格优，零跑一度被贴上“赔本冲量”的标签，但7月交付数据与高端市场表现，已经彻底推翻这一刻板印象，品牌向上路径正在形成清晰闭环，产品结构升级直接带动经营质量改善。
值得关注的是，姚劲波本次清仓出售的价位几乎贴近“地板价”水平。6月减持期间万物云股价由20港元上下震荡下行至15港元上下，7月再度回落至16.5港元附近。而清仓仅一个月后，万物云股价便回升至19港元上方，截至9月15日收报19.26港元，上涨了0.21%。
据报道，英伟达CEO黄仁勋本周在公司加州总部会见韩国AI芯片创企Rebellions联合创始人兼首席执行官Sunghyun Park，讨论潜在技术合作、投资甚至收购的可能性。知情人士称，讨论仍处于初步阶段，未必会达成交易。Rebellions已从SK海力士、Samsung Ventures和Arm等投资者处融资近8.5亿美元，最近一轮估值约为23亿美元。
相关业务亦有落地。今年5月，交通银行香港分行的自贸离岸债首次引入FTU单元投资者参与其中，进一步拓宽了自贸离岸债投资者渠道。
这一任务交到了陆骏飞手中。
