另外，此次官方通报还回应了网传“强制撤柜”情况。通报显示，经调查，利和公司因经营调整，2026年在赛格商场实际经营4个店铺，分别位于6层、5层及B1层部分区域。其中，2个店铺租期于2026年6月30日到期，赛格商场分别于2026年6月2日、11日向利和公司发出不再续约的电子邮件，显示利和公司签收，事发时这2个店铺已撤店；剩余2个店铺租期已于2026年7月31日到期并已撤店。调查专班初步认定，赛格商场在未充分沟通的前提下不再续约，虽有合同约定，但未考虑长期合作商户现实状况。
针对截至2025年12月31日已实际发生的成本费用，双方在核算并扣除欣旺达动力已承担部分后，确认剩余应付金额为6.08亿元，低于此前威睿电动超20亿元的索赔金额。2025年12月31日后实际发生的相关费用，也将按约定比例共同分担。
集采的短期冲击仍在持续。根据披露，百诺医药2025年新签CRO业务合同金额从2024年的6.05亿元降至3.85亿元，降幅36.3%，主要系下游客户因第十批集采降价过猛而趋于谨慎。但第二季度起新签订单已止跌回稳，公司预计2026年一季度业绩同比下滑幅度有望收窄。
这家拥有国家级专精特新“小巨人”头衔的企业，试图在资本市场的舞台上讲述一个关于“高端制造”的故事。但财务数据缺透露出复杂信号。
本季度，公司销售与市场费用297亿元，约占营收的32%，这笔钱主要流向了"千亿扶持"惠商战略，平台秒杀、万人团、百亿补贴等流量引擎向农产区和产业带的优质商品倾斜，平台承担了本该由商家支付的流量成本；管理费用同比增长53%，主要用于合规体系建设与组织架构升级；研发费用同比大增40%，投向供应链数字化、平台风控、知识产权识别等技术能力建设。
江苏省内两家股上市银行近日官宣入股参与组建新设农商行。
据第一财经，近日，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，具体措施为，长安汽车通知成立AD（阿维塔和深蓝首字母）协同发展部，定义为一级部门。在此一级部门之下，成立规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。长安汽车方面还建议，阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务；而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。
