中国政法大学财税法研究中心主任施正文此前接受第一财经采访时表示，获取涉税信息是征管的基础，为了适应数字经济时代，此次税收征管法修订加强了税务部门获取相应的涉税信息。比如建立国务院部门间涉税信息查询机制，税务可通过公安、金融管理、海关等有关部门查询纳税人的身份、账户、资金往来、进出口等与税收有关的信息。互联网平台企业需向税务报送平台内经营者、从业人员的涉税信息等。
此外，袁海霞在采访中表示，传统劳动密集型行业多集中于传统消费领域，上半年国内消费需求疲弱，未来消费的持续修复依赖于就业和收入预期的改善，这既需要短期的稳就业、促消费政策，更需要中长期的收入分配制度改革，因此消费疲弱的态势短期内难以逆转，传统劳动密集型行业仍将面临成本上行与价格下降的双重挤压。
科创债类产品不断获得净申购，而科创50、半导体等前期热门方向则出现较大规模赎回。科技资产内部的配置天平，正在从高波动权益品种转向兼具政策支持与票息保护的债券工具。
不过，小崧股份半年报会计政策原文写道："在公司授权短剧运营模式下，根据协议约定，本公司不承担主要运营责任，按照合作运营方支付的分成款确认营业收入"——这实质上是代理人模式的表述。全额法与净额法之差，直接决定营收是1.32亿元还是数百万元级别的分成净额。
当地时间7月31日，美国中央司令部表示，截至当天，中央司令部已改变30艘商船的航行路线，使2艘船只失去行动能力，并登船检查2艘，以确保其完全遵守封锁要求。美军还允许近30艘船只通过封锁线运送人道主义援助。
工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
9月29日，美国30年期国债收益率升至5.595%，创下自2002年以来的最高水平。
河南省人民政府办公厅日前印发《坚决打好打赢经济发展夏秋季战役 推动2026年下半年经济持续向新向优向好发展重点任务举措的通知》，其中提到，巩固拓展新兴产业快速发展势头。推动新能源汽车、电子信息、新材料等新兴产业扩能增效，推动12英寸大硅片、金刚石热沉片达产满产，建成投产液冷服务器、皮卡车、乘用车技改、动力电池等项目，力争全年新能源汽车产量达到100万辆。
