作为世界第二大经济体，中国不仅是跨国公司无法忽视的巨大市场，更在全球产业链重构中扮演着日益重要的角色。
《中国经营报》曾报道，2018年时至少20家港股上市公司的股东，新设立或将股权转让给离岸家族信托，其中15家系在港上市的国内企业，装入信托的股份市值合计约285亿美元。
边境地区的防灾工作需要建立跨境视角：推动跨境地质、气象数据共享，完善跨境灾害预警联动；即便我方境内沟道治理到位，依然要充分考虑境外特大灾害输入的风险，做好被动防御、避险转移的底线预案。
综合已披露的中报数据，章建平二季度在光通信与AI算力链上的布局堪称“饱和式进攻”：新进光模块龙头中际旭创593.48万股，位列第九大股东，按上半年末股价计算持仓市值超75亿元；新进亨通光电3441.61万股，位列第五大股东，期末持仓市值37.63亿元，其妻方文艳同时持有2186.84万股（第八大股东），夫妻二人合计持有亨通光电5628.45万股，家族持仓总市值高达61.54亿元；新进杭电股份2432.45万股，位列第三大股东，期末持仓市值12.13亿元。仅这五家新进公司，章建平家族二季度末持仓市值合计已达142.72亿元。
国资委党委日前召开专题会议，在9月17日党委会议传达学习基础上，深入学习贯彻习近平总书记就发展先进制造业作出的重要指示精神，贯彻落实全国先进制造业大会精神，结合国资央企实际研究部署具体工作举措。会议强调，国资央企要锚定重点领域、关键环节，在“先进”二字上下功夫，不断提高制造业的创新力、竞争力、综合实力，在技术上更先进，成体系承担一批新的国家科技重大项目，专项实施一批标志性重大科技任务，推动新建一批中试实验平台，实现技术路线更加高端自主；在产业结构上更先进，做大新兴产业增量，培育未来产业变量，做优传统产业存量，不断向产业链价值链中高端迈进。
据央视新闻客户端8月31日消息，记者今天了解到，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面，包括智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。为确保标准有效实施，同时考虑车企技术改造、成本投入、新老产品切换等准备周期，该标准制定了分步实施方案。对于新申请型式批准的车型，自2027年7月1日起开始执行；对于已获得型式批准的车型，自2028年1月1日起开始执行。
公司在财报中解释，销量与利润下滑主要受三方面因素影响：一是2025年9月遭遇的网络攻击事件导致生产中断，后续产能恢复需要周期；二是捷豹品牌老款燃油车型按计划逐步停产，为全新纯电车型让路，形成了产品空窗期；三是美国关税政策变化以及中国市场的竞争加剧，对区域销量造成冲击。
而在8月，英国人工智能安全研究所（AISI）发布测试报告，Anthropic与OpenAI的前沿模型在安全测试中多次自主实施未经授权的攻击行为。其中Anthropic的Mythos 5模型，尝试伪造多个虚假身份，诱导人类审核人员运行恶意代码，甚至在行为被质疑后篡改记录，试图继续执行攻击计划。
