2026年上半年，中国汽车行业利润率已跌至3.8%；1至7月进一步降至3.6%，低于同期下游工业企业的平均水平。中国汽车流通协会去年调查发现，八成经销商出现新车价格倒挂。新车销售对经销商毛利的贡献为负，售后、保险和维修业务成为主要利润来源。
乘联分会公布数据显示，8月1-9日，全国乘用车市场零售31.7万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售1,049万辆，同比下降20%；8月1-9日,全国乘用车厂商批发27.6万辆，同比去年8月同期下降24%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,508.6万辆，同比下降5%。
除上述三家外，华泰证券、中国银河（601881.SH）、广发证券（000776.SZ）等7家券商发债规模也超过800亿元，另有4家券商处于500亿至700亿元区间。全行业36家券商发债规模过百亿元。
对于Dereli的疑问，多家中国AI企业在本届投洽会上给出了自己的答案。他们展示的面向海外市场的产品和方案，勾勒出一条清晰的出海路径：有的将计算机视觉技术应用于东南亚的智慧城市项目，有的将大模型能力嵌入中东的能源管理平台，还有的将AI医疗影像系统输出到非洲基层医疗机构。
【乘联分会：8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151万辆，同比增长16%】9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
自去年起，多家从未或极少发行ETF的主动权益大厂就已经陆续开始行动，比如兴证全球基金2025年首次布局300质量ETF，今年再次上报了国证价值100ETF；交银施罗德基金在时隔14年后，再次发行ETF——交银施罗德中证智选沪深港科技50ETF；农银汇理也在近期上报了自家的首只ETF产品。
7月16日，北海道富良野市某铁路道口发生一起中国游客自驾轿车同列车相撞事故，5名游客受伤。7月20日，富良野市发生一起两辆轿车相撞事故，1名中国自驾游客死亡，5人受伤。
这五年间，极氪成功在美股上市，并于去年完成私有化退市，成为吉利汽车全资子公司。仅2026上半年，极氪营收占比就接近三分之一，推动公司总营收达到1736亿元、核心归母净利润96.8亿元，均创历史新高。
