8月13日，优步宣布，优步日本已与日之丸交通签署运营合作协议，将负责东京自动驾驶出租车试点项目的日常车队运营，项目预计于2026年底启动。日之丸交通将负责车辆清洁、维护、检查、充电及车队运营等工作，乘客可通过优步打车应用使用相关服务。 该项目将采用日产聆风（LEAF）电动车，搭载英国自动驾驶技术公司Wayve的人工智能驾驶技术。根据日本相关法律，载客运输服务须由获授权的出租车公司运营，因此试点初期将由日之丸交通作为获授权运营商，经验丰富的出租车司机也将作为安全员随车监控。未来在获得监管批准后，项目将逐步迈向完全无人驾驶。
此外，增值税发票数据显示，文化、体育、娱乐领域不断丰富新业态、新场景多样化供给，带动文化艺术服务销售收入同比增长20.9%，其中，文艺创作与表演服务、群众文体活动同比分别增长21%、28.3%。体育赛事带动体育服务销售收入同比增长29.4%。
今日2只新股上市，无新股申购。
芯片层面，则更是停在更早的阶段。
在制药界，RAS靶点久负"难以成药"之名。通俗地说，普通小分子药物像一把钥匙，要插进靶点的锁孔才能起效，而KRAS几乎没有锁孔；分子胶路线则意味着药物不当钥匙、改当"胶水"，通过把KRAS和另一种蛋白粘成一个复合体将其封堵，阻断KRAS向细胞下达分裂指令。当然，思璞锐并非分子胶技术的发明者。
阿斯麦还宣布与台积电成立行业合作计划，推动EUV光罩从目前的6英寸向12英寸升级，目标于2031年建立12英寸光罩试产线，并于2033年推动12英寸High NA光刻系统进入先进制程生产。阿斯麦表示，12英寸光罩有望提高晶圆厂生产效率、降低芯片制造成本并消除光罩拼接限制。
一方面，此次指数名称从"高股息低波动"调整为"红利低波动"，从实质内容来看，这并非简单的文字替换名称更简洁、更符合市场对红利类产品的普遍命名习惯。这一调整有助于提升投资者认知效率，让产品定位一目了然。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
