9月16日，比亚迪在比亚迪绍兴赛车场举办高管面对面股东交流会，比亚迪集团董事会秘书、投资处总经理李黔表示，对于海外市场，如果未来做到400-500万辆，仅靠出口是不够的，一定还要通过本地建厂实现。目前比亚迪有布局泰国、巴西、乌兹、柬埔寨、匈牙利工厂，同时还会根据市场需求规划更多本地产能。海外布局仍然面临很多挑战，包括政治环境、当地环境、中国与相关国家之间的关系，以及当地法律环境等，但公司会积极探索，克服困难。产品方面，比亚迪亦有针对不同市场本地开发，例如，专为日本市场开发的纯电K-Car海獭（RACCO）已正式上市。
在此前推出的180亿瑞典克朗成本及现金改善计划中，沃尔沃已经提出与吉利联合采购，以降低成本。今年3月，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森进一步表示，针对中国市场开发的车型如果缺少吉利及中国供应链的支持，将变得昂贵且难以实现。
耐人寻味的是，在产能利用率持续下滑的背景下，博雅新材本次IPO仍计划募集资金5.01亿元用于"夹江县核医学探测领域用高性能稀土闪烁晶体材料生产制造项目"，项目建成后将新增年产17500千克硅酸钇镥晶体产能。在2025年末已缩减产能的基础上，这一新增产能相当于再扩产约63%，陷入一边减产、一边大规模募资扩产的矛盾逻辑。
现行道路交通安全法于2004年施行，2007年、2011年、2021年修正了个别条款。此次修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等；聚焦“醉驾”“盲驾”“僵尸车”“超标车”治理和电动自行车、“暴走团”管理等突出问题，有针对性完善制度措施；在维护道路交通安全的同时，推行便民举措，便利群众出行等。
投资方面，三大投资全线下行：1-7月，基建投资累计同比下降3.6%，降幅比1-6月扩大1.2个百分点；房地产投资累计同比下降19.2%，降幅比1-6月扩大1.2个百分点；制造业投资同比下降1.7%，降幅比1-6月收窄0.5个百分点。
公告数据显示，长鑫科技网上有效申购户数突破942万，达到942.8778万户，有效申购股数高达8169.20亿股；网上发行初步有效申购倍数约243.93倍，远超100倍的回拨触发门槛，发行人与联席主承销商遂启动回拨机制，将50210.25万股从网下回拨至网上。回拨后网上最终发行数量定格在385110.35万股，网上投资者最终中签率为0.47141739%。网上、网下整体弃购比例仅0.17%，在申购者中，仅约4万人以发行价获配，0.47%的中签率创下科创板新高，打新赚钱效应显著。
据第一财经，近日，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，具体措施为，长安汽车通知成立AD（阿维塔和深蓝首字母）协同发展部，定义为一级部门。在此一级部门之下，成立规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。长安汽车方面还建议，阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务；而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。
2021年9月，公司副总裁、研究所所长崔秀红离任后，履新川财证券总裁职务。此后，万联证券研究所所长一职一直处于空缺状态，其间研究所事务主要由研究所所长助理徐飞负责统筹管理。
