众泰汽车9月14日发布异动公告称，公司目前正全力推进整车板块的复工复产，各项工作已取得阶段性进展，全新A0级车型已正式进入批量试制阶段。该车型主要面向海外市场，目标市场的法规认证、渠道建设及市场需求存在不确定性，截至目前尚未形成销售。同时公司目前仍面临一定的资金压力，后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度。
桃栀的部分店员已能够用英语沟通，也已经在Amap上建立门店信息。汤艺雯还会在TikTok和Instagram发布海外顾客的美甲美睫效果，通过返图和体验视频持续吸引注意力。
刘劲指出，正是由于政府和国有企业的作用主要集中在投资端，金融资本进一步向它们倾斜，国内需求和消费不足的结构性问题才始终无法得到解决。
投资者队伍同步壮大，结构持续优化。截至8月28日，北交所合格投资者账户数超1100万户，较开市时翻了近3倍；机构投资者账户达22万户，交易占比从开市初期的9%提升至24%。
东风股份8月12日公告，2026年7月份公司汽车销量为7509辆，去年同期为8708辆。2026年1-7月，公司累计汽车销量为76694辆，较去年同期下降1.15%；其中，新能源汽车累计销量为21999辆，同比增长97.69%。
近日，商务部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。《汽车指引》重点围绕汽车行业企业海外经营行为，对安全生产、售后服务体系建设、知识产权保护等方面的合规工作提出了指引。随后，比亚迪、奇瑞汽车、赛力斯等多家车企纷纷表态，积极响应《汽车指引》。详情点击>>
与近 7 亿元的大手笔募资形成反差的是，加特兰的超宽带芯片业务尚处于极其早期阶段。招股书显示，公司超宽带芯片于 2025 年推出，全年实现销售收入 5400 元 —— 不足一部高端手机的价格；2026 年一季度则是零收入。加特兰也表示，超宽带芯片 "尚未量产"，现有销量仅为样品销售。在产品尚未通过整车厂验证、尚未实现量产、尚未产生实质收入的情况下，便计划通过 IPO 募资近 7 亿元用于扩产，其合理性存疑。
据华商报大风新闻消息，近日，黑龙江富锦市的李女士反映称，她父亲于9月7日在外突发身体不适，有好心人拨打120急救电话，却始终未能拨通，导致父亲错失最佳抢救时机，最终遗憾离世。李女士提供的报警人手机通话记录显示，9月7日13时16分起的10分钟内，曾有5次120急救电话被拨出，但均未能接通。13时24分，店主拨打了110报警电话求助。“13时32分，110指挥中心给我们回复说，他们也打不通急救电话，只能联系到富锦市中心医院的保卫科，让他们去给急救中心转告这个情况。”13时37分，救护车来到店里，才将她父亲送去医院。对此，富锦中心医院工作人员介绍，9月7日事发时，急救中心工作人员正常在岗，但因通信光缆故障，电话未能响起。目前此事已移交至当地医调委，正在调解处理此事，院方也建议李女士通过司法诉讼途径解决此事。
