他还认为，高阶通用机器人的技术门槛极高，优质供给相当稀缺，因此每一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。
宏观要闻
9月22日消息，据报道，Stellantis位于都灵的米拉菲奥里工厂车身车间将于10月19日至30日暂停生产，涉及生产菲亚特500电动版和混合动力版的1074名员工，包括934名工人和140名职员。Stellantis称，尽管已对米拉菲奥里工厂进行投资，且500电动及混合动力车型产量较去年翻倍，但工厂目前仍面临复杂的生产形势。此次停产将通过意大利的停工补贴机制实施。
根据专栏公示，高露洁-棕榄公司（COLGATE-PALMOLIVE COMPANY）上述4款商标均于2026年5月27日被“依职权无效宣告”，目前商标状态显示为“注册商标被撤销”。
这些要求与其它企业软件厂商的产品演进方向也有所呼应。例如工业技术公司西门子（Siemens）在2026年4月推出工业自动化工程智能体Eigen Engineering Agent便能根据具体项目环境规划和执行自动化工程任务，并按照客户既定标准对输出结果进行验证。
9月29日，有投资者询问公司怎么看半导体业务，比亚迪在2026年第一次临时股东会上表示，曾经动力电池不是优势产业，现在已经实现了全球领先。半导体更重要，涉及到各行各业，尤其是电动车行业的智能化下半场，其成本、技术都至关重要。公司不会只做组装厂，一定要掌握核心技术；而核心技术不只是电池，在智能化下半场，半导体和软件甚至比电池更为重要。
三星Galaxy美国官方社交账号在苹果发布会进行时更新多条帖子，被疑在嘲讽 iPhone Duo。其贴文表示：“So far, so same（不过如此，都见过）”，“等你们热完我们的剩饭再说”，对于网友开发的iPhone Duo桌面时钟趣味玩法，也被三星拿来调侃吐槽。
对德亚而言，过去的进口“人设”已经没了滤镜。
