9月28日，英伟达宣布，公司董事会批准在现有股票回购计划下增加1500亿美元回购额度，使剩余授权总额增至2350亿美元。英伟达预计将在2028财年结束前执行剩余回购计划。英伟达表示，此次1500亿美元的回购授权增幅创历史最大纪录。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
近日，原淡水泉投资“元老级”投研人员叶智深另立门户的消息，引发市场关注。
据品牌公开资料，西贝自2017年布局亲子餐饮赛道，2022年推出标准化专业儿童餐板块，配套优先出餐、宝宝专用餐具、一次性围兜、消毒宝宝餐椅等全套亲子服务。2025年暑期亲子就餐客流同比上涨25%，全年售出超400万份儿童套餐。
新车将首发豆包屏，通过表情画面与实体硬件动作，让车载机器人拥有转向、摆动、摇头等肢体语言，并结合声音形成“动作+表情+声音”三重拟人表达，这是豆包在座舱场景首次实现具身化。
此外，全球资源国集体掀起“限矿潮”，白宫新政还被指是服务于美国新能源、动力电池、半导体等下游高端产业，为特斯拉、通用汽车、波音等本土巨头提供稳定的低成本关键矿产供应，保障全球竞争力。
他首先要面临的，就是销量增长压力。吉利汽车将2026年销量目标定在345万辆，上半年完成142.3万辆。按照这一目标，下半年仍需完成约203万辆，月均销量接近34万辆，明显高于上半年水平。
王健林曾在2013年、2015年、2016年三度问鼎中国首富，巅峰期个人财富超过2000亿元人民币。然而近年来万达深陷债务泥潭——涉诉债务总额约80.62亿元，融资债务总额达136.81亿元；自2023年至今，万达累计出售广场数量已突破80座，万达电影被儒意控股，王健林本人还面临个人连带担保责任的司法风险。从全盛期的313亿美元身家至今，王健林的财富缩水超过九成。
