案件二：奇瑞公司诉西安二六二六汽车信息咨询服务有限公司（微信公众号：参谋长说车车友俱乐部；微信视频号：参谋长说车）名誉权纠纷一案，已收到法院一审判决书。 判决书认定：被告编造具有明显低俗、贬损意味的网络俚语，构成对奇瑞公司企业商誉的恶意贬损，依法应承担侵权责任，判令被告置顶致歉不少于30日，并赔偿奇瑞公司损失。
“走得更远”不仅体现在距离上，也体现在目的地的纵深下沉。同程旅行数据显示，县域旅行产品预订热度同比增长42%，游客在县域平均游玩天数增加3.2天。去哪儿数据显示，县城酒店预订热度同比增长35%，新疆、西藏、青甘、川西等地热门县城酒店预订量增幅超过50%。
区域经销商、二级经销商和批发商，是食品企业进入大量夫妻店和食杂店的主要通道。但把货送进去只是第一步，阿麦斯还要让小店愿意长期留下产品。
同期，保时捷披露称，预计2026财年税后业绩落在亏损5亿欧元至盈利15亿欧元之间。去年，保时捷利润率仅为1.1%，已处于历史低位。
事实上，新百伦围绕“N”标志的维权行动由来已久，且战绩颇丰。据公开报道，新百伦此前曾就“N”标志在美国起诉服装品牌Nautica，并于2020年达成和解；2021年，新百伦又将轻奢品牌Michael Kors告上法庭
这项计划最早于今年7月1日经由PlayStation官方博客对外宣布，后续列入PlayStation支持页“重要通知”栏目内。如今，索尼则在更显眼的位置向玩家进行提示。
近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。
随着国内风电存量规模持续扩大，后市场运维、技改服务市场空间持续打开。全生命周期成本视角下，海上风电运维成本占整体全生命周期成本的25%-30%，传统模式高度依赖稀缺高价大型主吊船，维修周期长达14-28天，单次作业成本数百万元，一旦核心部件故障停机，发电量损失巨大，运维已经成为制约海上风电盈利水平的关键痛点。
