8月5日，美股三大指数收盘涨跌不一，道指涨0.49%，标普500指数跌0.17%，纳指跌0.83%。其中，道指续创新高。SpaceX跌超13%，市值蒸发2250亿美元，总市值被Meta超越，公司上市后首份财报显示AI亏损收窄但支出高于预期。AMD跌超7%，第三季度营收指引低于华尔街最乐观预期。谷歌跌超4%，谷歌母公司宣布其人工智能部门进行领导层大调整。英伟达涨超3%，日线5连涨，创6月初以来新高，总市值站上5.3万亿美元。苹果小幅上涨，重回全球股票市值亚军。光伏股暴跌，SolarEdge跌超30%，SunPower跌超10%，太阳能ETF跌约4%。纽约时报跌超13%，创2012年10月份以来最大单日跌幅。
今年上半年，赛力斯由盈转亏。财报显示，报告期内，该公司营业收入574.93亿元，同比下降7.87%；归属于上市公司股东的净亏损为17.17亿元。这是赛力斯连续两年盈利后首次出现半年度亏损，去年同期其净利润为29.4亿元。
年内新增专项债发行近3万亿元
这四份业绩快报涵盖股份行、城商行、农商行三种类型的银行，具有一定代表性，一定程度上可管窥上市银行中报的情况。按照安排，A股首份上市银行中报将由平安银行（000001.SZ）于8月15日披露。
9月1日，胖东来创始人于东来在个人账号发布胖东来经营数据。数据显示，胖东来2026年前8个月销售额超过195亿，同比增长26.98%，其中超市业态销售额达107亿元。一众门店中，时代广场门店销售额超44亿元排名第一。公开信息显示，胖东来2025年全年销售额为235.31亿元，若按当前增速推算其全年业绩有望创下新高。
中国市场的快时钟不会停下，三叉戟的百年慢时钟也不应该被拨乱。玛莎拉蒂在中国可以加快节奏，但指针必须始终指向自己的品牌原点，不能把长期主义压缩成短期声量；可以回应消费者，但不必把每一种偏好都变成新的品牌定义。只有这样，传承才不是一种等待被消费的历史，创新也不只是对下一项热门配置的追逐。
“长期我们还是看好互联网车险渗透率提升以及新能源车险机会的。展望下半年，我们预计车险业务环比会有所修复。未来2~3年新能源汽车保有量会持续提升，行业长期空间还是明确的。所以我们会努力做大新能源车险的占比，同时打磨定价人员理赔能力，把业务质量放在第一位，逐步提升车险在整体保费中的占比和规模。”上述高管称。
通用汽车第三季度在中国市场继续取得稳健表现，交付超过35.8万辆。其中，新能源车型（NEV）销量占总销量的比例创同期新高。第三季度，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）在内的新能源汽车为通用汽车在中国贡献了超过60%的销量，刷新第三季度同期纪录。
