在靳玉志看来，车企打算自研智驾系统前，需要仔细核算成本。他称“面对激烈竞争，车企首先想到降本，自研成为优先选项。但车企如果要投入几十亿甚至上百亿资金自研智驾系统，不少车企年销量达不到100万辆，平摊到单车，仅软件系统成本就要几千元。这套系统还需要持续迭代，叠加硬件、域控等相关投入，车企自研的模式并不划算”。
当地时间8月4日，SpaceX公布了截至2026年6月30日的第二季度财务业绩。公司本季度实现总营收78.14亿美元，同比增长92%。当季净亏损收窄至5.41亿美元，较去年同期的10.08亿美元亏损显着改善，调整后EBITDA同比增长191%至35.38亿美元。分业务来看，网络连接业务二季度营收42.91亿美元，同比增长66%。这主要归功于Starlink全球用户数翻倍至1200万，以及面向政府的Starshield业务获得了超60亿美元的长期合同。AI业务二季度营收25.61亿美元（同比增长247%）并实现11.46亿美元的调整后EBITDA盈利。航天业务二季度营收9.62亿美元，同比增长29%。
本次合计发行1000万股新股，发行后总股本4000万股，整体募资总额18.69亿元，扣除各类发行费用后实际募集资金净额17.25亿元。
“目前平台已服务全国30多家银行及金融机构，和超5000家进出口企业，”李安琪透露，累计完成线上结算金额超1700亿元，贸易主体间协作效率提升60%，结算周期缩短了70%。
9月23日，广汽与华为乾崑联合打造的启境GX7正式上市，共推出3款车型，指导价23.99至30.19万元，限时权益价22.99至29.19万元，叠加置换补贴后最低22.19万元。新车定位五座中大型增程SUV，全系搭载华为乾崑ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6等智能化方案。
另外，水璞基金近一年发布的多份月度观点中均透露出公司对科技股的看好。比如，2025年10月，公司表示：“未来一段时间，我们将继续坚持以AI和科技为核心主线，通过‘景气跟踪，灵活轮动’的策略把握结构性机会；2026年5月，公司表示：“后续市场以AI景气主线震荡延续为核心基调，短期关注板块情绪变动与估值消化，中期锚定产业趋势与业绩兑现”；2026年9月，公司表示：“后续市场以AI景气延续但需等待新叙事破局为核心基调，配置上坚持传统与科技、国产与海外、硬件与软件的再平衡，结构重于仓位”。
内需已成为拉动中国经济增长的主动力和稳定锚，以铁路为代表的基础设施投资仍将是扩内需的关键一环。
8月还将有10000亿元6个月期限买断式逆回购到期，中期借贷便利（MLF）的到期规模为6000亿元。
