【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
展望未来，建行信用卡中心将持续贯彻落实国家扩大内需战略，以“金融为民”为出发点和落脚点，持续探索金融赋能消费的路径，优化消费者使用体验，以金融“活水”浇灌消费市场，为推动消费提质扩容、构建新发展格局注入持久动能。
早在20多年前，日本政府就提出了“观光立国”战略。得益于高质量的服务水平以及汇率持续走低，日本在新冠疫情过后迎来旅游业大爆发，在2024年接纳了创纪录的3600万游客。游客支出也大幅增长53%，达到了8.14万亿日元。
但从化学工艺的角度，经过特殊设计和调试的新分子可以在实验室中稳定产出，并不意味着也能够可靠量产。新分子的规模化生产（scale-up）需要专门搭建生产环境、定制特殊生产设备、采购符合技术要求的辅料，通过中试确认生产工艺的可行性后，方能具备量产条件。
软折扣与硬折扣是两种不同模式的折扣零售，它的本质差异在于供应链，前者依赖品牌清库存的需求，比如临期商品等，但货源供给并不稳定，代表品牌是好特卖和嗨特购；后者的便宜则来自整条供应链的极致降本，拥有更多控制权与定价权，甚至可以发展自有品牌，拉高毛利率，代表品牌则包括奥乐齐、赵一鸣零食、盒马NB等等。
根据保时捷中国官网公开信息，该车型厂商建议零售价91.8万元，品牌方面并未发布官方降价通知。
怡球资源8月24日披露半年报，公司上半年实现营业收入40.33亿元，同比增长12.62；归属于上市公司股东的净利润2.25亿元，同比增长667.13；基本每股收益0.1024元股。
2018年的覆铜板涨价周期中，同样出现过上游集中扩产、下游需求见顶的组合，随后价格回落持续近两年。这一轮的产业逻辑与当年有本质不同，但扩产周期与需求周期之间的错配风险，在结构上依然存在。
