上半年业绩预告给出归母净利润2.80亿元至3.45亿元，同比增长66.45%至105.09%。测算可得二季度归母净利润约1.50亿元至2.15亿元，环比增幅约15%至65%。
9月28日，英伟达宣布，公司董事会批准在现有股票回购计划下增加1500亿美元回购额度，使剩余授权总额增至2350亿美元。英伟达预计将在2028财年结束前执行剩余回购计划。英伟达表示，此次1500亿美元的回购授权增幅创历史最大纪录。
根据该公司7月30日披露的《首次公开发行股票发行结果公告》，本次发行采用战略配售、网下机构询价、网上散户申购结合模式，初始战略配售1111.2万股，占发行总量20%，引入产业资本与头部公募长期锁仓。网下专业机构获配股份占比超三成，仅有不足六成流通筹码面向普通股民开放。由于上市初期流通盘体量偏小，加剧了股价波动弹性。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
“现实的目标不应是继续增加机场数量，而是把支线城市的当天往返可达城市数，从目前平均约9个提升到20-30个的量级。实现路径不是多修跑道，而是通程航班与跨航司中转。”于占福说，2025年跨航司通程备案同比增长超143%、累计11107组无直飞城市对已被联通，这说明方向已经明确，剩下的是规模与稳定性问题。
另一端，则是更容易吸引消费者到店的内容和体验。101HOME引入了设计师品牌、艺术展览、餐饮以及机器人等内容。店内引入宇树、智元、优必选、元萝卜、科沃斯等24个品牌、40余款机器人，覆盖教育、陪伴、宠物看护、厨房等场景。
2026年8月25日，《道路交通安全法（修订草案）》首次提请全国人大常委会审议。这是该法问世20余年来首次全面大修，其中新增规定：未经许可，不得占用道路从事体育健身等非交通活动。
“为了增强客户粘性、巩固并扩大市场份额，公司基于长期战略合作考量，在规模化放量阶段主动实施有竞争力的定价策略，给予客户更优惠的销售价格。”羲禾科技表示。
