AI算力引爆PCB（印制电路板）超级周期，PCB企业纷纷加码面向AI的高端PCB投资，卡位未来。
据财联社，9月9日，东风集团副总理尤铮在聚合智能产业生态论坛（2026）上透露，东风集团自研350Wh/kg混合固液电池计划10月发布，将于2026年四季度量产上车。
众安在线相关高管在业绩说明会上表示，“目前权益仓位占比达到13%，相比行业内财险公司的平均占比略高，大概高一个点左右，已经属于我们权益占比里较高的位置，我们平时的配置大概在8%~15%之间波动。未来我们会在此基础上进行调优，应该不会进一步扩大占比。”
“从更中长期的角度看，中国资产的规模优势和政策优势有望使得投资者通过更多元化的A股配置获得战略性超额回报。科技是A股盈利改善的核心驱动力，我们预计这一趋势将持续。此外中国偏低的利率水平下，红利股对国内资产配置吸引力提升，同时市场波动率在资金面共识增强的背景下或将持续攀升，红利板块的低波特征有助于构建组合防御性。”
9月27日，重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）与合作伙伴巴西卡奥集团（Carlos Alberto de Oliveira Andrade，简称：卡奥集团）在长安汽车总部举行战略合作协议签约仪式，本次签约将构建双方中长期战略合作框架，推动双方从贸易合作向全价值链战略协同升级，奠定长安汽车在巴西长期发展的战略基础。
上海银行将继续深化与各地商务局、海关、行业协会、产业园区的合作，计划在下半年举办多场次的跨境金融专题活动，覆盖长三角、大湾区、京津冀等重点区域。同时，也将加大线上渠道的触达力度，通过直播、短视频、线上研讨会等形式，让更多中小企业能够便捷地获取跨境金融知识与服务资源。
该图书馆拥有约800名读者，提供免费的日常技术支持服务。今年初，该图书馆就开设了面向老年人的人工智能入门课程，讲解大语言模型等基础常识。但期间工作人员们发现，寻求帮助的老年人士没用过人工智能，未来也不打算用。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
