据经济观察报，近日，德国媒体报道称，保时捷计划于2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。对此，保时捷德国总部回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系。短期内，没有停产Taycan的计划。“我们已为该车型投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
不得不指出，关于互联网医疗广告的相关规定在具体执行层面存在落地难的现状，一方面是各地监管机构执法力量和技术有段有限，往往难以及时发现并彻底纠正违规行为，另一方面，部分平台受利益驱动，对于此类行为有时会睁一只眼闭一只眼，容易导致审核走过场，客观上放任了AI虚假广告的泛滥。此番，大量AI数字人假扮医生带货被曝光，就凸显了行业治理和监督审核面临的系统性困境。
旧金山发布会过后，追觅对融资要求进一步落到各个技术BU。如果不能在规定时间内获得资金，BU就要重新合并。汽车部门的考核周期也从4月开始缩短为月度OKR。4月底，各部门开始提交约10%的人员优化名单；5月和6月，人员调整继续发生。
市场上，一些头部具身智能厂商已经选择自己完成底座的整合，此外，也有不少科技大厂正在进入基础设施层面的建设。随着具身智能产业链的日益完善，每一层机会都开始被关注。根据自媒体“具身人工智能”的统计，2026年国内新成立的13家具身智能企业分工更加明确，它们不再选择拥挤的赛道，而是覆盖了纯软件、纯硬件和垂直场景领域。
这是继2014年制定、2017年和2019年两次修改后的又一次重大修订，修订后的《办法》共85条，分为总则、设立变更与终止、公司治理与内部控制、业务规则、监督管理、法律责任、附则共7章，从强化准入管理、加强股东和实控人管理、加强子公司与分支机构管理、完善公司治理和内部控制、加强各类业务监管等多个方面强化全过程监管。
管涛强调，在推进人民币国际化过程中，要统筹好发展与安全、开放与安全，不能一放了之。扩大开放要与防风险同研究、同部署，加强跨境资金流动的监测预警能力，完善政策工具箱，应对各种内外部冲击。同时还要学会运用法律武器，维护中国企业以及国家的海外债权债务安全。
截至目前，杨国福业务已覆盖全球20余个国家及地区，海外门店总数接近200家；日本是其海外最重要的市场之一，东京等地热门门店长期出现顾客排队现象。
在道恩股份看来，这种“命门”握在他人手中的状态，不仅是成本问题，更是研发瓶颈——配方迭代受制于外购原料的性能参数，产品升级的节奏无法自主掌控。
