值得注意的是，这是陈发树自2015年入股雷电微力以来的首次公开减持。他是雷电微力最早的机构投资人之一，早在公司IPO前多年便已入股，2021年公司登陆创业板后，其持股经历年资本公积转增逐步达到当前规模，持股成本远低于当前市价。以最新股价计算，其持有的全部股份市值约6.26亿元，本次减持约占其持仓的三分之一。若计划实施完毕，其持股将降至约1450.64万股、持股比例约5.86%，仍属于持股5%以上的重要股东。
国家统计局：下半年我国物价有望保持温和上涨态势
相比之下，低销量、低频生产或并非企业核心品种的批准文号，可能面临更明显的投入产出权衡。说明书和标签修改、包材重新印制、库存处理以及风险培训等工作具有一定固定成本，销量越小，单位产品分摊的合规成本越高。与此同时，上市许可持有人还需承担不良反应监测、上市后评价和安全信息更新等持续责任。对于长期缺乏规模效应的品种，此次修订可能促使企业重新核算后续排产和批文维护的经济性，并在药品再注册时评估是否继续保留。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
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此外，国泰海通半年报中另类投资业务的数据也显示，该公司科创板累计跟投近70亿元，“报告期内，新增及追加投资项目21个，投资金额10.85亿元，全部投向硬科技领域。”
伊朗最高领袖顾问穆赫贝尔8月24日在社交媒体平台表示，面对美方威胁，伊朗的回应将比以往更加坚决。穆赫贝尔在其社交媒体账号上发文说，美国过去47年来采取包括制裁、战争以及企图分裂伊朗在内的敌对战略，均未取得预期效果。而如今要面对的，是伊朗内部的团结及在霍尔木兹海峡的威慑能力。他说，“这一战略失败是对美方继续作出错误判断的明确警告”，伊朗的回应将比以往更加坚决。
广东在海洋装备自主研发与深海资源开发利用上加快推进。《广东省推动海洋经济高质量发展行动方案（2025-2027年）》提出，实施海洋科技领航行动、海洋产业加力提速行动。
