据澎湃新闻，7月31日，有消息称特斯拉正考虑剥离中国业务，此举是为未来与SpaceX的潜在合并铺路。特斯拉中国回应称此为“不实消息”。
不过，在行业期待之中，政策的奏效也需要更细化的落实。王菲也认为，政策落地效果还需要时间检验，执行细则也有待进一步明确，而中科创星会持续关注，期待与上海国资LP有更多深入合作的机会。
这意味着，虽然钛能化学的行业地位稳定，但距离头部企业的成本和资源壁垒仍有差距。公司2025年营收同比增长13.22%，归母净利润下降36.85%；扣非净利润下降29.19%。
这些测试已经足够严苛，但长安福特的“看不见”之处不止于此。以轮胎为例，这是消费者最容易忽略的部件之一，没有人会在买车时研究轮胎经过了什么测试，但它直接决定了每一次加速、转弯、紧急制动的安全。在长安福特，轮胎要经历一套完整的“室内+室外”双重验证体系。室内测试中，轮胎要在高温环境下承受数百小时不间断碾压，模拟的是6年老化后的耐久表现，还要在带凸块的转鼓上反复冲击，将井盖边、碎石尖、坑洼沿全部浓缩到实验室滚筒上，验证结构在反复冲击下的可靠性。室外实车测试同样不容折扣：瞬时漏气测试，验证高速爆胎后胎圈是否依然固定在轮辋上、不会脱圈；实车脱圈测试，要求在半气状态下硬扛侧向力过弯，轮辋不许触地；方坑冲击测试标准远高于行业，每条轮胎要通过数百次撞击验证，不得出现鼓包、裂纹。
从1家到600家，品牌坚守安心六承诺
【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
9月28日晚，Manus通过蝴蝶效应（北京蝴蝶效应科技有限公司）公众号宣布，面向海外用户发布2.0版本，并推出面向个人生活场景的智能助理Cue。
