首先是资金压力。半年报显示，石大胜华经营活动产生的现金流量净额为-12.35亿元，而上年同期为正的9014.32万元。这一变化的主要原因是“应收账款增加，赊销期限较长，叠加结算方式多为供应链票据或银行承兑汇票，供应链票据变现能力有限，大部分持有至到期，账面收入停留在应收债权，没有形成当期现金回流”。数据显示，公司的应收账款从2025年上半年的16.08亿元，已提升至2026年上半年的36.51亿元。
长鑫存储拒绝压价的原因是，华为和小米等中国本土企业已通过长期合同锁定了长鑫存储的产能，因此长鑫存储无需迁就苹果公司苛刻的条件。
本地金融体系同样已经进入特斯拉中国的日常经营。2024年，特斯拉一家中国子公司与本地金融机构签订了最高200亿元人民币的无担保循环贷款安排，用于生产支出和偿还部分融资。2025年9月，贷款承诺额度增至400亿元，可提款期限延长至2028年。
在影响企业发展和收益方面，蔚来创始人李斌就曾提出，行业陷入“新车效应死亡谷”，新品短期热度消退速度明显加快，巨额研发投入难以兑现长期市场价值。长城董事长魏建军则表示，“汽车属于耐用消费品，不适合快消式上新节奏，盲目加速产品迭代透支品牌信任，属于杀鸡取卵”。
保时捷卡宴降价并非近期豪华车价格松动的孤例，整个传统豪华燃油阵营2026年以来普遍出现终端让利放大现象。
幸运咖也在更新自己的视觉系统。
但该行认为2027年不会重演2023至2024年的产能过剩周期，理由是宁德时代在中国电动车电池市场的市占率由去年的44%进一步提升至今年上半年的48%，“市场地位未受损”，并维持今明两年净利润950亿、1160亿元的预测。
