欧盟委员会表示，已同AMD、英伟达和高通签署意向书，以确保AI超级工厂联合体能顺畅获取所需硬件设备。
同日，智元官网同步对外公开合伙人团队完整名单。最新信息显示，团队由多位来自华为、谷歌、腾讯、大疆、寒武纪等科技企业人士组成，背景横跨AI技术研发、产品工程、全球商业化及政企关系等领域。
乘联分会公布数据显示，8月1-9日，全国乘用车市场零售31.7万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售1,049万辆，同比下降20%；8月1-9日,全国乘用车厂商批发27.6万辆，同比去年8月同期下降24%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,508.6万辆，同比下降5%。
按盖世汽车研究院的统计口径，2025年上半年，国内乘用车激光雷达装机量约100万颗；一年后，这个数字已经增加到约225万颗。市场扩大了一倍多，但几家主要供应商并没有平均分到这部分增量。
9月15日，鸿蒙智行发布关于问界合作模式的说明称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。
过去，企业使用AI，往往是员工打开一个聊天窗口，把问题交给AI，再把生成的结果复制回原来的工作系统。但当任务变复杂，这种模式就会遇到瓶颈。
“按照规定，货运车辆全部进站检测，绕行逃避检测的车辆应通过违法抓拍记录予以处罚。” 考核巡查组发现，当地部分治超站点管控形同虚设。专家询问得知，由于交通与公安交管部门抓拍数据衔接不畅，导致对不进站检测的货车监管形同虚设，严重影响超限检测站作用发挥。
当地时间10月5日，美国电动汽车制造商Lucid Group, Inc.（NASDAQ: LCID）公布截至2026年9月30日第三季度的产量和交付数据。该公司第三季度生产2954辆汽车，交付3806辆汽车。交付量超过产量，公司继续执行计划中的库存削减，将现有车辆库存转化为客户交付，这是此前宣布的2026年1.4亿美元现金流改善运营重置计划的一部分。
