9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
目前，创胜集团已将资源集中至核心管线Osemitamab（TST001）和Blosozumab（TST002）。前者是一款Claudin 18.2单抗，而国内已有同靶点产品获批。另外公司在2025年财报中称，待针对该管线的合作伙伴关系或融资于2026年上半年落实后，预期将于2026年内启动TranStar301 III期试验。
据央视财经，多家外媒报道，英国巴克莱银行日前在一份有关AI行业的研究报告中指出，AI模型公司每获得100美元收入，其中约有35至40美元会以推理算力费用的形式流向三大云巨头，即亚马逊云科技公司（AWS）、微软旗下Azure云服务平台和谷歌云平台（GCP）。云服务商从中能够获得约10至20美元的营业利润，对应高达35%至45%的营业利润率。
柯伊拉腊：有一些责任人，但他们的能力和资金非常有限，主要靠人工观察。
9月21日，据东风风行消息，星海V6将推出探索版露营车，搭载升降顶舱。据悉，该车型是星海第二款探索版露营车，首款车为星海V9，于2025年上市。
怡合达：上半年归母净利润3.18亿元，同比增长12.97%
记者 辛圆
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