三是，京沪新政本质上是从源头阻断无效供给、低效供给，改善供求结构，从而推动市场尽快实现再平衡；
2026年二季度，公司收入重新实现同比增长，扣非净利润也较去年同期实现扭亏。不过，考虑到2025年二季度本身处于较低基数，当前改善的持续性仍需结合后续季度以及核心产品收入变化进一步判断。
十一长假即将到来，持股还是持币过节，成为摆在众多投资者面前的一道重要选择题。
美伊谈判持续陷入僵局，中东格局也随之不断调整。
商务部等九部门关于促进航空保税维修高质量发展的意见。其中指出，航空保税维修后的产品，不复运出境转为内销的，在获得相关适航证明后，可以按照国家有关规定办理内销手续。综合保税区内维修后产品内销，以修理后货物的实际报验状态照章征收进口关税、进口环节增值税和消费税；综合保税区外保税维修后产品内销，按保税货物一线进口状态补缴进口关税、进口环节增值税和消费税，照章征收国内环节增值税、消费税。维修企业提供保税维修等对外修理修配服务，可按规定适用出口退（免）税政策。加强财政与保险等金融政策联动，提升出口信保承保积极性和服务质效，支持航空保税维修高质量发展。
上述维修了两次的领克900车主也出现了补偿争议。在他第二次维修激光雷达时，售后最初向他提出2万积分或辅助驾驶系统终身质保方案，随后又表示第二次维修不再提供积分，理由是第一次故障时已经补偿过。
据人民财讯，9月14日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。工业和信息化部副部长柯吉欣表示，从行业机构调研情况来看，重点汽车企业的平均账期有所改善，但是也要看到，当前国内车企平均账期与广大中小企业的期盼仍有差距。比如说起算节点不同、验收条件不明确，这些问题都需要我们持之以恒，久久为功，以钉子的精神推进治理工作。
过往项目普遍停留在单个景区内的观光飞行，例如黄埔区内的九龙湖就规划过eVTOL观光。依赖单次飞行收费的服务同质化严重，据中国航空运输协会通航业务部统计，仅有10%左右的低空旅游项目实现盈利。
