“十五五”期间单位国内生产总值二氧化碳排放将降低17%
“自加入《蒙特利尔议定书》以来，中国克服诸多困难挑战，累计淘汰消耗臭氧层物质生产和使用72万吨，占发展中国家淘汰量一半以上。”2026年9月16日，生态环境部召开纪念《〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉基加利修正案》（以下简称《基加利修正案》）通过十周年暨2026年国际保护臭氧层日纪念大会，生态环境部副部长徐必久介绍。
此外，爱美客也补上了肉毒毒素这块产品拼图。2026年1月，爱美客公告，其经销的注射用A型肉毒毒素产品获得国家药监局核准签发的《药品注册证书》。这是爱美客首款注射用A型肉毒毒素产品，也是国内获批的第七款A型肉毒毒素产品。不过，如此晚的上市时间，还能在竞争激烈的肉毒素市场分得多少利润，前景并不乐观。
除了汇丰之外，渣打银行、瑞银、巴克莱等多家银行也先后宣布精简业务。其中，今年5月，渣打集团在公布其新一轮中期战略目标时宣布，计划到2030年前将其全球范围内的企业职能及后台支持岗位裁减超过15%。截至2025年6月，渣打银行在支持服务部门拥有约5.1万名员工，按此计算，此次裁员将波及超过7000个工作岗位。
接下来，比亚迪需要提高海外库存和资产的周转效率，让本地化生产承担更多销量。吉利需要把当前的高增速维持到更大的绝对规模，并让新能源和高价车型在海外市场持续贡献收入与利润。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
其中，商品名为“陆眠宁”的盐酸赛拉嗪注射液目前已是批号过期产品。换言之，这款被央视总台《财经调查》曝光的药，现在已不该再被销售。另外，注射用盐酸替来他明盐酸唑拉西泮是一款进口药，来自法国维克，它也是国内唯一获批的产品。
从更长远的计划来看，补贴拉新仅仅是起点。用“碰一下”拉动用户的支付动作之后，支付宝面临的竞争和变现焦虑也如期而至。
