当地时间9月2日，博通公布2026财年第三财季业绩，营收同比增长86%至295.91亿美元；净利润130.88亿美元，同比增长216%；稀释后每股收益2.68美元。按非美国通用会计准则计算，营业利润同比增长92%至200.95亿美元，稀释后每股收益3.32美元。AI业务继续强劲增长，第三财季AI半导体营收同比增长221%至167亿美元，环比增长54%。博通预计第四财季AI半导体营收将达217亿美元，同比增长236%；预计第四财季总营收约348亿美元，同比增长93%，非GAAP营业利润率约66%。
安克创新主营包括充电储能类、智能创新类和智能影音类等业务，这三大业务上半年营收均在增长。
第二条则进一步展开批评：“基本面量化我认为没问题，但不能因子都设置成情绪、动量、关键词吧？企业辛辛苦苦做营收做利润，研究员辛辛苦苦跑调研，基金经理认真看基本面坚持长线持有都还有什么意义？谁的音量大谁就有资金去炒，股吧里一条低俗帖子都给你打个涨停出来。”
尽管霍尔木兹海峡主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内，但伊朗拥有完全的控制权。《联合国海洋法公约》规定，国际海峡沿岸国不得随意对限制或征收通行费。
民政部发布的《社会团体分支机构、代表机构管理办法》自2026年8月1日起施行。新规要求：社会团体禁止设立“地域性分支机构、姓氏宗亲分支机构、会员明显重合的分支机构以及名称、业务范围相同或者高度相似的分支机构”；不得在分支机构、代表机构下再设立或者变相设立分支机构、代表机构；分支机构不得以中心、研究会、促进会、研究院等各类法人组织的名称命名。
5个月后成立的AD协同发展部，意味着这一计划开始从战略层面进入组织执行。该部门下设规划与合作部、市场产品部等多个二级部门，承接两个品牌委托的相关业务。
今年2月战争开始时，特朗普信誓旦旦，行动只需要几周的时间。但随着时间的推进，他的目标也不断降低，从最初要求伊朗完全投降、政权更迭，放弃核野心，到最近只是要求重新开放霍尔木兹海峡并遏制德黑兰方面的核计划。而这些目标仍未真正实现。
燃油车市场仍在收缩，其中的竞争格局却有了新的变化。中国品牌加码HEV，既希望延续主力车系的销量，也试图争取长期由日系品牌占据的市场。对这些企业而言，即使燃油车难以重回增长，产品升级仍有可能带来新的生意。
