今年2月11日晚间，巨力索具发布澄清公告，否认了市场热炒的商业航天、可回收火箭相关利好。公告提及，关注到有关媒体在网络上流传关于公司的不实言论，称公司是“商业航天的新龙头”、“火箭回收龙头”、“文章将巨力索具指认为——A股唯一被官方实锤，为该技术提供核心产品的上市公司，是火箭回收网的直接缔造者”“中标了4.58亿的海南火箭海上回收系统项目”“航天领域在手订单累计超过2亿元，排产已安排到 2026 年第三季度”等不实言论。
据央视新闻，在国务院新闻办公室今天（8月26日）上午举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部相关负责人表示，“十五五”时期将加力加快解决汽车产品质量、自动驾驶安全等重点问题，并研究制定了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，通过多举措并举，推动产业高质量发展。 “十四五”期间，我国新能源汽车产业规模从百万辆级跃升至千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆，在汽车新车销售中的占比从5.4%提高到47.9%。产业体系日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上。国际影响力持续增强，产品远销100多个国家和地区。 “十五五”时期，将进一步提升产品供给质量，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点。优化配套使用环境，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、安心用。 工业和信息化部副部长 辛国斌：完善行业治理体系。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护消费者权益，规范产业竞争秩序。深化国际合作交流。用好多双边交流机制，加大国际标准法规制定协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出更大贡献。
日产汽车8月4日宣布，公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）将于今年10月1日卸任，并担任顾问至12月31日，届时他将正式退休。 现任高级设计总监马修·韦弗（Matthew Weaver）将接替阿尔拜萨出任全球设计负责人。韦弗于2001年加入日产，曾参与研发逍客（Qashqai）、Juke以及其他在欧洲和日本市场的重要车型。
孙进在业绩会上表示，所有新开直播账号都提前测算盈亏平衡点，并且全部实现了盈利，以前是先给头部主播天价年薪和分成、再赌GMV，现在是先算好账号的盈亏平衡点，主播薪酬跟产出强绑定。
第二，上游大宗品>下游制造品。钢铁、多晶硅等上游大宗品标准化程度高，产能易于统一调控，价格传导机制顺畅；汽车、储能等下游制造品差异化程度高，企业竞争策略多元，价格协调难度大。
《办法》明确，金融产品网络宣传不得使用“低风险”“高收益”“秒到账”等诱导性用语；不得明示或暗示资管产品、投顾服务保本保收益、限定损失；也不得简单依据短期业绩排序展示、预测未来收益，或借助模拟业绩、个别时段表现误导投资者等。
坚持和加强党的全面领导，是中国特色金融发展之路的根本保证。树立和践行正确政绩观，必须正确处理党的领导与经营发展的关系。养老金融机构既不能片面追求业务规模和短期业绩，更不能把党建工作与公司治理、业务发展割裂开来，而要深刻把握金融工作的政治性、人民性，将党的领导贯穿公司治理和经营管理全过程，推动党的政治优势、组织优势转化为公司治理效能和稳健经营能力，确保发展方向不偏、经营行为稳健、人民利益得到切实维护。
一大批新的海外品牌，正在中国产业链的推动下快速落地。
