自2025年以来，蔚来公司全面推行围绕用户价值创造的CBU（Cell Business Unit，基本经营单元）机制，每个大部门均配备独立的成本结算中心，用于监控各部门在不同项目上的支出和回报。CBU并非实体组织，而是通过明确各部门的ROI（投资回报率）指标，确保资金使用透明高效。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
2025年，蔚来开始推动CBU落地，在单车、销售人员、门店和营销活动首先建立经营模型，各CBU推进组每两周汇报进展。车型产品线也从研发组织扩展为贯穿设计、工程、制造、销售和售后的经营单元，财务和工业化人员从立项阶段参与，产品线负责人对车型全生命周期的经营结果负责。
新股申购：
7月1日，世界黄金协会发布的《2026年全球黄金市场年中展望》报告显示，在经历年初以来的波动之后，黄金将在下半年步入关键节点，其表现将受到地缘政治、利率环境和投资者情绪等多重不确定性因素的共同影响。
9月18日，国联民生证券发布公告称，公司董事会收到副总裁胡又文的辞职报告，胡又文因个人原因辞去公司副总裁职务。
对此，立新能源表示，长期来看，随着特高压输电线路的建设以及智能电网的发展，弃风限电、弃光限电的比例将会持续降低；但是短期内若因消纳等原因出现弃风弃光率回升，仍将对公司的经营业绩产生影响。为此，公司也在采取预防性维护，比如对风电场日常运行实施无缝隙监控，减少故障停机时间，对部分风电场风机可利用率偏低原因开展分析，并针对分析发现的问题进行整改或技改等。
遂川县安全生产和防灾减灾救灾委员会办公室发布于9月2日的《告全体居民书》显示，受台风“沙德尔”外围环流影响，遂川县出现连续性暴雨天气。9月1日8时至9月2日22时，该县平均降雨量高达114.1毫米。
