在当前新能源汽车行业价格战和产能过剩的背景下，比亚迪西安基地的逆势扩招十分显眼。2026年以来，国内新能源汽车市场竞争空前激烈，价格战从年初持续至今，多数车企面临销量下滑、利润承压的困境，部分品牌甚至出现减产、裁员的情况。比亚迪作为行业龙头，虽然国内销量也出现同比下滑，但凭借在海外市场的强劲表现和垂直整合的成本优势，整体销量仍保持增长态势，8月更是创下年内新高。可以看出，在行业洗牌期，新能源汽车行业的产能集中度正在加速向头部企业集中。
公开信息显示，ST喜临门控股股东浙江华易智能制造及其关联方形成非经营性资金占用3.85亿元，同时存在未经董事会审议的违规对外担保。2026 年一季度，公司由盈转亏，单季净亏损3587.08万元。账面16.76亿元货币资金里，约9亿元遭到保护性冻结。随后ST喜临门发起诉讼，向控股股东、实控人追偿涉案资金，涉案金额约4.78亿元。
辞任安踏品牌CEO一个多月后，徐阳对于辞职原因首次作出回应。
庞骁刚称，目前，规划已正式印发，主要特点可以概括为“四个突出”：
此次税收征管法修订主要内容之一，是增加适应数字经济发展的相关税收征管规定，以创造公平市场竞争环境，保障国家税收收入。
1-7月集成电路行业利润同比增长18.5倍
据报道，韩国现代汽车工会因今年劳资薪酬谈判陷入僵局，于8月21日举行全面罢工。这是自2016年以来工会首次采取此举。
在施文博和许连捷的主导下，恒安实业有限公司在1993年改制升格为福建恒安集团有限公司。两人在长期合作中形成了相对清晰的分工：施文博更多负责集团整体发展方向和战略规划，许连捷长期深度参与集团经营管理，两人互补共同决定恒安数次生死关口的抉择。
