招股书显示，2023年至2025年，阿麦斯来自经销商的收入由3.16亿元增加至8.37亿元，占总收入的比例由29.5%升至30.0%；同期经销商数量由520名增加至631名。这些数据涵盖全球市场，不能直接等同于其中国网络，但阿麦斯提到，经销商可以继续发展次级经销商，公司也会考察其零售终端覆盖能力。
在此基础上，创新性地引入了全球领先的清洁、卫生和感染预防解决方案供应商泰华施、艺康这类第三方专业机构进行无差别抽检和回头看，以外部视角持续校准门店的执行标准，避免自我检查的盲区。
业内人士认为，展望未来五年中国支线航空，发展的重心不是增量建设，而是存量激活。在这一过程中，增强网络连接是支线航空价值兑现的关键。
近日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。会后，东风汽车方面转述了任正非的最新表态：“东风有非常好的造车底蕴和基础，要充分发挥这些优势。华为不造车，但是很乐意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风造好车。”这番话迅速引发舆论关注，“任正非重申华为不造车”相关话题登上微博热搜。
此外，宜家中国还表示，将从规模扩张转向精准深耕，以北京和深圳作为重点市场进行探索，在接下来的两年内开设超过十家小型门店，包括将于2026年2月开业的宜家东莞商场和将于4月开业的北京通州商场。
8月3日，药明康德公告，得益于多个客户产品的更大成功，以及公司独特的CRDMO模式和卓越的管理与执行，公司全面上调2026年全年业绩指引。预计2026年公司整体收入由人民币513-530亿元上调至人民币585-605亿元，持续经营业务收入同比增速由18%-22%上调至35%-39%。
今年A股市场新股赚钱效应持续释放，“硬科技”赛道成为打新收益的核心来源，也为券商自营贡献了重要增量。Wind数据显示，2019年注册制实施至今，上市首日单签（500股）浮盈超过10万元的前十大新股中，2026年上市的公司就占据6席。
本周稍早发布的数据显示，8月最终需求生产者价格指数（PPI）环比上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点，同比上涨5.4%，比上月扩大0.7个百分点。
