中间价方面，8月10日，人民币对美元中间价调升20个基点，报6.7884，创2023年2月10日以来最高。
东风股份8月12日公告，2026年7月份公司汽车销量为7509辆，去年同期为8708辆。2026年1-7月，公司累计汽车销量为76694辆，较去年同期下降1.15%；其中，新能源汽车累计销量为21999辆，同比增长97.69%。
“诺和是口服多肽领域的先行者。作为该领域的领军企业，我们依托强大的自主研发和领先的外部创新，不断拓展和深化覆盖肥胖症、糖尿病及其他心血管代谢疾病的口服药物管线。”诺和研发执行副总裁兼首席科学官Martin Holst Lange博士表示，“恒瑞医药坚持以患者为中心，在创新疗法的发现与开发方面实力突出。我们期待将HRS-1596纳入诺和持续扩大的管线，探索其潜力，提升该领域治疗便利性的标准。”
在始祖鸟近四年的任期内，徐阳曾主导完成该品牌全直营体系改造，明确了“运动奢侈品”定位，推动始祖鸟中国业务从约8亿元增长至近30亿元，会员数从1.4万飙升至170万。正是凭借这一“战绩”，徐阳被调回安踏品牌。
更关键的是，许多新概念并没有形成足够稳定和广泛的消费场景。
8月26日美股三大指数小幅收跌，道指跌0.21%，纳指跌0.08%，标普500指数跌0.02%。“科技七巨头”涨跌互现，即将公布财报的英伟达跌1.59%，苹果涨1.15%，Meta Platforms涨1.07%，微软涨0.95%，亚马逊跌0.30%，谷歌跌1.23%，特斯拉跌1.26%。芯片股涨多跌少，西部数据涨超4%，ARM、希捷科技涨超3%，高通、闪迪涨超1%，英特尔涨0.87%，美光科技涨0.8%；恩智浦跌0.7%，博通跌0.3%。光通信板块走强，Lumentum涨超6%，康宁涨超3%。
毛利率击穿盈亏线的直接原因，是碳化硅衬底行业的价格“雪崩”。作为天科合达绝对主力产品，6英寸导电型碳化硅衬底平均售价从2023年的4780.67元/片降至2024年的3386元/片，2025年进一步下探至1695.96元/片，三年累计跌幅达64.5%；代表行业下一代技术方向的8英寸衬底，价格从2023年的2.94万元/片跌至2025年的6172.30元/片，单价缩水近80%。可以看到，产品价格下跌速度，远超公司成本压降幅度，最终直接击穿了盈亏平衡线。
8月10日，中国汽车流通协会发布2026年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约220万辆左右，渠道整体库存规模与6月末相比有所降低。
