规模与利润在保时捷的商业模式中并非天然冲突。2023年，保时捷全年交付量达到32.02万辆，集团经营利润率仍保持在18%左右。这说明保时捷最好的经营表现并非来自减少销量，而是让规模、产品组合和定价权同时处于较强水平。
根据大众发布的2025年全年业绩报告，集团全年营收3219.1亿欧元，同比小幅下滑0.8%；全年营业利润仅89亿欧元，同比暴跌54%，创下自 2016年以来利润最低纪录，全年营业利润率回落至2.8%，盈利能力大幅缩水。
宏观要闻
随着券商跨境业务与境外子公司布局提速，跨区域、跨币种的流动性管理难度持续上升，本次修订对此作出专项规范。
财报显示，报告期内公司实现营业收入701.69亿元，同比下滑33.38%；归属于上市公司股东的净利润亏损149.51亿元，亏损规模较去年同期有所扩大。
据蓝鲸新闻，受消费税新政等影响，有电池厂商酝酿涨价。近日，记者从亿纬锂能多方确认，该公司将进行价格调整，自9月1日起部分国内销售电池产品，将在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本。据知情人士告诉记者，此次涨价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池产品。另有亿纬锂能相关内部人士对记者称，消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先涨价会否影响后续订单或市场份额，其予以否认，并回应称，公司目前订单超过现有产能情况，相关价格调整整体不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。真锂研究创始人、总裁墨柯在接受记者采访时表示，消费税由电池厂代缴，只要出库开票，都需要缴纳消费税。从长远来看，消费税新政将重塑产业链议价格局，订单饱满、话语权强的头部企业或可顺畅消化或传导成本，中小电池厂商利润进一步被压缩，行业加速优胜劣汰，产业发展从单纯规模扩张转向提质增效。
2024年，科尔沁牛业被申请破产重整，通辽市中级人民法院进行了受理。据该法院当时通告，该公司在该院执行案件3件，债务共计约186688066.43元。该公司名下银行账户均有冻结，涉及多家法院多起案件，查控的可执行财产不足以清偿到期债务。
