归母净利润下滑，与去年同期和黄药业并表产生的一次性收益有关。
智能声学整机业务成为上半年最大亮点，AI技术与声学终端的深度融合正在为TWS耳机等品类打开新一轮创新周期。2026年上半年，该业务走出产品迭代周期低谷，实现营业收入113.12亿元，同比大幅增长35.90%，收入占比从22.17%提升至28.25%，成为拉动整体营收重回增长的核心引擎。
海边的落日，充沛的渔获，碧波荡漾的湖泊，这一切对于这对各自飘零的兄弟来说，可能都无心享受。但事迹则被细密地缝入了口口相传的故事里，忧伤蒙上了浪漫之色。
SK海力士9月16日发布消息，有报道称“SK海力士正与英特尔洽谈在美国生产存储芯片”，报道提到一种潜在方案，即SK海力士“可能租赁英特尔在美俄亥俄州规划已久的半导体制造设施的部分区域”，另一种可能性是“建立一家由SK海力士、英特尔及主要云服务公司共同参与的合资企业”。SK海力士表示，正探索各种方案以增强全球竞争力，但目前尚未敲定任何具体计划或安排。针对报道中提到的两种方案，公司尚未做出任何决定。
然而，李琼慧指出，实现新一轮风光目标下新能源高水平消纳仍然面临挑战，需要加快构建新型电力系统提升灵活性。尽管新能源发电成本已进入低成本时代，但随着风光电量渗透率的提升，2025年实现新一轮的风光目标下新能源的高水平消纳，仍然面临着挑战。从电力系统来看，随着更高比例的风电光伏接入电网，其波动性随机性的特点给电力系统带来的更多的运行风险、电力保供压力，以及对灵活需求的激增和随之带来的系统成本的增长。从新能源侧来看，面临着如何实现高水平消纳，增强可持续发展能力，以及新能源对春秋能源有效替代等新挑战。
世界气象组织指出，在全球持续升温背景下，极端天气事件正变得更加频繁、更加强烈、更加持久。
仲麟讲述，刚开始的时候沙漠上什么也没有，只有一口锅，也没有住宿的条件，大家都是住在40多公里外的县城，往返非常不便。在沙漠，一旦遇到沙尘天气就没有办法正常吃饭，大家只能围在一起吃着自带食物。他说，“我那时候心里是很愧疚的、很不好意思，大家不远千里从全国各个地方赶过来，来到这里付出劳动，还吃不到一口热乎饭。后来慢慢地建起了治沙基地。”
8月21日，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊就曾公开炮轰“速成车”。他表示，行业内现在出现了研发周期非常短、验证环节偷工减料、用数码产品的迭代速度造车。他提到，行业内两年甚至一年就“冒出来”的新车很多，但一些车三到五年就会暴露很多问题。北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛也表示，部分品牌为抢上市节点删减必要测试环节，把消费者变成了变相试车员，埋下大量安全隐患。
