据中新经纬，7月30日，@罗永浩的十字路口 发布与零跑汽车董事长朱江明的对谈预告。节目中，朱江明表示：早知道造车这么烧钱，我就不干了。两百亿是最起码的，造车真的需要两百亿。
更边缘的样本是"增收不增利"。满坤科技（301132.SZ）上半年营收增长24.0%，归母净利润却下降30.5%，公司在半年报中把毛利率承压指向覆铜板、铜箔涨价后的传导时滞，以及新工厂爬坡带来的折旧与人工成本；澳弘电子（605058.SH）披露直接材料占成本比例为71.91%。
同期，纯光纤龙头长飞光纤（601869.SH）以不到亨通光电四分之一的营收，实现了几乎相当的归母净利润，市值是亨通的两倍。市场对“光纯度”的定价，一目了然。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
一个与光明类似的例子是三元。2025年三元同样重启管理层年轻化，陈海峰出任总经理，他有着高度市场化经验，先后在宝洁、强生、飞鹤、京东任职，横跨快消、电商和乳业。
续航方面，iPhone 18 Pro和Pro Max的典型使用时间分别达到24小时和30小时，视频播放最长36小时和45小时；使用兼容的60W适配器，约15分钟可以充至50%。
船舶检修作业历来是火灾爆炸事故的高发场景，应急管理部2026年8月专门发布船舶检维修作业安全风险提示，明确指出船舶存在大量密闭舱室，检维修涉及动火、有限空间等高风险作业，极易引发火灾、爆炸、中毒窒息事故，且伤亡率普遍偏高。从国内多起官方公布的事故调查报告来看，违规动火作业是排名第一的点火源，电焊、气割作业产生的上千度高温熔渣与电弧火花，常常通过甲板缝隙、管线孔洞掉落至下层舱室，隐蔽引燃残留油料、油漆、木屑等可燃物，而作业人员无特种作业资质、未履行动火审批、作业前未清理上下层可燃物、无专人现场监护等违规情形，在过往事故中屡见不鲜。
药物洗脱支架系统恰恰是国家集采降幅最猛烈的品种之一。
