宋雪涛：我认为持续紧缩并不是当前的最优选择，发生的概率也极低。今天的通胀虽然没有低到可以宣布胜利的程度，但也没有形成2022年那种普遍、连续、自我强化的价格与工资螺旋式上升。
当高价成为竞争力
这些变化发生在汽车消费走弱和原材料涨价的双重压力下。今年上半年，国内乘用车零售870.1万辆，同比下降20.2%；新能源乘用车也同比下滑4%。同时，电池级碳酸锂价格一度在5月接近20万元/吨，7月中旬仍维持在15万元/吨以上，芯片和车载存储等关键物料价格也在上涨。
8月5日，享界G9车型正式开启预售，预售价43.98万元起。当晚，享界汽车宣布，享界G9预售2小时订单达5100台。新车预售价43.98万元起。
“我们的技术先进性变成商业价值的时候，很自豪，也有信心继续往前走。”方小伟说。
江淮汽车9月9日公告，2026年8月产量26058辆，同比下降5.59%；销量26986辆，同比下降16.83%。2026年累计产量24.14万辆，同比下降2.58%；累计销量22.8万辆，同比下降8.17%。
美联储、日本央行、英国央行将密集公布利率决议，货币政策走向成为市场最为关注的焦点。美联储当地时间本周三将公布最新的利率决议，美联储主席凯文·沃什随后将举行新闻发布会。上周五公布的美国8月消费者价格指数显示通胀压力并未缓解，市场对美联储加息的预期迅速升温。详情点击>>
苹果前CEO库克曾在2026年7月的财报电话会议上将存储价格上涨形容为“百年一遇的洪水”，明确表示成本压力持续上升，价格上涨不可避免。
