金湘军还被通报廉洁底线失守，利用职权为他人谋取利益、亲属收受对方财物，安排亲属不实际工作而获取薪酬，违规收受礼品、礼金，违规拥有非上市公司股份，搞权色、钱色交易；利用职务便利为他人在企业经营、工程承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
在整体收入面临下降之外，2025年，万孚生物收入大幅收缩，但销售费用、研发投入等支出的降幅相对有限，收入与费用调整不同步，对盈利能力形成进一步挤压。当年管理费用还受到股份支付影响，财务费用也明显增加。进入2026年上半年，公司加大费用控制力度，销售、管理和研发投入均同比下降，不过汇率波动带来的汇兑损失仍推高了财务费用。
然而，这笔资金终究没有等到。7月30日开盘前，美国银行、高盛和摩根大通三家主经纪商同时发出追加保证金通知。在投行撮合下，城堡投资创始人肯·格里芬（Ken Griffin）以折扣价一口吞下约160亿美元持仓。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
张雪、姚顺雨、林俊旸都是今年首次上榜。
火热的销量背后是其价格的一路飞涨。
SK海力士8月19日公告称，计划在2025年至2027年政策期内，将累计自由现金流的50%以上用于股东回报，并通过自有股份回购及注销、现金分红等方式提升股东价值，同时考虑包括固定股息和特别股息在内的扩大分红方案。
