按照朱江明的说法，据零跑测算，一套核心电动车零部件相较于向多家供应商分别采购，可形成约1000至2000元的成本优势，同时降低合作方的开发风险。
当地时间8月4日，SpaceX公布了截至2026年6月30日的第二季度财务业绩。公司本季度实现总营收78.14亿美元，同比增长92%。当季净亏损收窄至5.41亿美元，较去年同期的10.08亿美元亏损显着改善，调整后EBITDA同比增长191%至35.38亿美元。分业务来看，网络连接业务二季度营收42.91亿美元，同比增长66%。这主要归功于Starlink全球用户数翻倍至1200万，以及面向政府的Starshield业务获得了超60亿美元的长期合同。AI业务二季度营收25.61亿美元（同比增长247%）并实现11.46亿美元的调整后EBITDA盈利。航天业务二季度营收9.62亿美元，同比增长29%。
浙江：鼓励脑机接口企业自主合理定价
国内苹果手机何时能接入地震预警信息一直备受关注。对此，中国地震局日前再次回应称，中国地震台网中心正在与苹果公司沟通，力争加快推进地震预警信息接入iOS系统。
据了解，2027上海车展将探索性布局多个前沿赛道，推出具身智能展区，打造物理AI、高端芯片等前沿技术落地应用场景，以此丰富智能汽车的产品定义、技术架构和产业格局，着力推动世界汽车工业从“制造”向“智造”的能级跃升。
董希淼表示，消金公司必须认清：数字化不是“选择题”而是“生死题”，要么像头部消金公司那样投入重金自建技术团队，要么通过合作引入第三方能力，固守线下重人力、重成本的机构将导致运营成本和风控成本飙升。
9月28日，理想汽车CEO李想发长文谈及“自研”与“去宁德化”的关系。他表示，“去XX化”是零和博弈的思维，理想汽车从来不会用这种思维来定义自研战略。李想称，理想坚持电池的深度自研说到底是三件事：第一，让用户体验领先行业标准，把未被满足的需求先做出来。第二，让电池成为智能汽车的一部分，实现整车体验“1+1>2”的飞跃。第三，全生命周期的数据打通，让用户不需要为产业链分工买单。“时代在变化，我们评价变化的唯一标准，就是能不能为用户创造更大的价值：交付更好的产品，提供更好的服务，带来更好的体验。为用户而改变，是理想汽车所有选择最终的出发点。理想从不希望‘去XX化’，反而更欢迎每一位优秀的伙伴，跟理想实现深度打通，一起把用户体验做到极致。”
实际上，“机器人+植入物/耗材”的剃须刀商业模式在海外早有先例。例如达芬奇腔镜手术机器人、史赛克Mako骨科手术机器人均采用“封闭系统”，也就是机器人平台的核心软硬件、专用器械、植入物等均被厂家锁定，不兼容其他品牌的产品接入。这意味着随着设备销售和手术渗透率提升，厂家将有源源不断的耗材、维保服务收入。史赛克即靠骨科手术机器人拉动了自己关节产品的增长。
