宏观要闻
更值得关注的是“小批量、多品种”的经营特点与大规模扩产之间的内在矛盾。长城精工具备5000余种轴承品类的设计和生产能力，产品切换频繁意味着规模化效应难以充分发挥。大规模扩产后，如果订单不足或产品结构无法匹配新增产能，则可能导致产能利用率进一步下降，新增固定资产折旧反而侵蚀利润。
据央视新闻报道，专家介绍，超强厄尔尼诺事件，会让西北太平洋及南海台风生成数量偏少，但台风强度会更强，需重点防范强台风引发的灾害性海浪、风暴潮及海水倒灌灾害。预计2027年夏季长江流域降水异常偏多，极端洪涝灾害风险较高，防汛压力严峻。在山区、丘陵地带，还要注意防范由强降雨带来的山洪地质灾害。
据工信部网站9月4日消息，工业和信息化部办公厅印发《人工智能中小企业创业支持计划（2026-2028年）》。其中提到，推进供需互促畅通市场循环。组织开展“智赋万企”人工智能赋能中小企业“全国行”活动，鼓励中小企业数字化转型试点城市等有条件地区，精准挖掘制造业中小企业一线应用需求，通过场景路演、技术揭榜、入园走访等方式开展人工智能供需对接。重点聚焦经营管理、生产制造、研发设计等中小企业核心业务领域，培育一批“小快轻准”的人工智能产品解决方案，推动形成“中小企业人工智能应用探索”与“人工智能中小企业创业创新”双向促进的良性循环。
长鑫科技本次IPO初始发行66.88亿股，若超额配售选择权全额行使，发行总股数扩大至76.91亿股，募资总额达666.07亿元，超越2020年中芯国际532.30亿元的纪录，成为科创板史上最大IPO，并跻身A股历史IPO募资规模前三。
刘劲强调，在经济承压之时，能够增强活力、扩大需求的，是民营企业和消费者。但当前结构性问题反而在加剧：金融资本仍在大量流向政府和国企，而民企和居民在去杠杆。
“应该看到，随着经济发展阶段的转换，不能简单用增速高低来评判投资的成效。是不是有效投资，是不是投向了转型升级的领域，能不能为经济长远发展积蓄动能，这些维度更加值得关注。前八个月，我国固定资产投资规模仍然十分可观，接近了30万亿元，。”王冠华表示。
【乘联分会：8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151万辆，同比增长16%】9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
