不过，梅赛德斯-奔驰集团业绩正在好转。最新的2026年第二季度财报显示，集团当季实现营业收入320.61亿欧元，受部分市场环境影响同比微降3%；但盈利表现企稳回升，季度净利润达到10.86亿欧元，同比增长13%；调整后息税前利润（Adjusted EBIT）攀升至22.99亿欧元，同比增幅达16%。
我经常开玩笑说，互联网行业用了20年时间，把程序员一个角色拆成了非常多角色——前端、后端、测试、数分等。有了Coding Agent以后，可能全行业又要用两到三年时间把这些角色合并回一个人身上。一个大厂原来可能需要1万个程序员，未来5000个甚至3000个就够了。释放出来的程序员会进入中小公司，再往下会进入农业、物流、零售这些以前雇不起程序员的传统行业。
华兴资本董事长许彦清表示，此次任命是集团强化一二级市场联动、深化证券业务战略布局的重要举措，期待打通投行、投资、财富管理的客户转化通路，提供跨周期资产配置综合服务。赵凯的硬科技产业背景，恰好与华兴证券最新战略方向高度契合。
2026年的四季度，不会有一个轻松的银十或收官战。所有汽车企业都在为年初的误判买单，价格战正在击穿最后的利润底线。当潮水退去，留在牌桌上的代价已经越来越贵。淘汰赛的下半场，决定胜负的不再是预期的宏大，而是海外工厂的建设速度，以及国内现金流的支撑时长。
报告期内，弥费科技前五大客户合计贡献的主营业务收入占比分别达 98.65%、80.64% 和 92.42%，绝大多数营收来自少数客户。 其中第一大客户的收入占比在 2025 年升至 52.17%。公司向该客户销售的产品涵盖存储设备、净化设备、传送设备及相关服务，是最核心的收入来源。
这也是为什么，在2024—2025年，我们在这两个方向的出手反而变少了。一方面，确实是估值上涨过快；但更重要的是，我们并没有看到本质上“全新的、颠覆性的创新形态”出现。今天被广泛讨论的创新，更多是两三年前已经发生的事情，只是现在才被市场充分认知。
价格下降的背后，是BBA市场份额的下跌。数据显示，2025年，奔驰在中国交付量同比下跌19%，影响其全球销量跌至180万辆；同期，宝马全球销量微增0.5%，但中国市场销量同比下滑12.5%，第四季度降幅进一步扩大至15.9%；一汽奥迪和上汽奥迪去年全年销量61.7万辆，同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。
这说明Za姬芮并不缺一个可被重新激活的入口，缺的是围绕优势品类继续放大声量，并带动其他底妆和妆前产品形成更完整的货盘。对贝泰妮而言，Za姬芮未来更现实的路径不是推倒重来，而是在经典单品基础上重建产品梯队，用更清晰的功效表达和内容电商运营，把老用户的品牌记忆转化为年轻消费者的购买理由。
