“要充分运用‘数字化’这一重要工具。” 王火旺介绍，总局将建立健全动态培育模式，打造数字化系统，为放心消费培育装上“新引擎”。依托数字化系统，将归集全国12315平台、经营主体登记、信用风险分类、行政执法、舆情监测等多源业务数据，开展智能分析，切实减少培育工作对经营者的不必要干扰，降低经营者办事成本。
赛力斯9月24日公告，公司控股股东重庆小康控股及其一致行动人于2026年7月15日至9月24日期间，通过集中竞价方式合计增持公司股份415.01万股，持股比例由26.79%增至27.03%，权益变动触及1%刻度。截至6月30日，重庆小康控股有限公司位列赛力斯第一大股东，持股比例为20.98%。
当地时间7月31日，美国媒体援引美国官员的话说，美国总统特朗普“正认真考虑”在未来几天内对伊朗能源设施发动打击，行动最早可能于本周末开始，并持续数日。但特朗普尚未最终下达行动命令。
截至2026年6月末，天迈科技货币资金账面7252.91万元，同时短期借款3000万元，一年内到期的非流动负债1705.95万元，短期刚性债务合计4705.95万元。公司账面货币资金看上去可以覆盖短期债务，但货币资金中有727.02万元属于保函、承兑保证金以及诉讼冻结资金，属于使用受限资金。
逆风之下，也有银行守住了“基本盘”。今年半年报数据显示，招商银行的流通卡、流通户规模均实现了小幅回升，中国银行、华夏银行等机构的累计发卡量也呈现上升态势。
根据市场调研公司LightCounting数据，中际旭创早在2023年已成为全球收入规模第一的光模块厂商。中际旭创也在2026年度计划中表示，今年将继续加大1.6T、800G等高端产品的交付能力和出货量。此外，花旗在最新研报中上调新易盛盈利预测，认为主要增量来自3.2T产品出货及NPO光引擎订单的逐步兑现。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
LPR连续15个月“按兵不动”
