众泰汽车9月14日发布异动公告称，公司目前正全力推进整车板块的复工复产，各项工作已取得阶段性进展，全新A0级车型已正式进入批量试制阶段。该车型主要面向海外市场，目标市场的法规认证、渠道建设及市场需求存在不确定性，截至目前尚未形成销售。同时公司目前仍面临一定的资金压力，后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度。
一位正在东风日产店内看车的消费者开着一辆车龄超过十年的日系车。他在网上关注到最新上市的NX8，也比较过不少新势力产品，但家人仍然坚持选择合资品牌。最终促使他作出决定的，是该车增程版车型的长续航、三电终身质保，以及即将到期的置换补贴。
在王蓬博看来，要防止此类乱象，收单机构不能把资质审核完全交给外包，要做实经营真实性核验以及商户交易监测。同时加强外包机构全流程监管，常态化检查代理商宣传和业务操作，一旦发现协助造假、推销套现业务，立刻终止合作并纳入行业黑名单。升级风控，建立自然人维度风险画像，重点监测一卡多商户、资金快进快出、交易地点与商户地址不符等异常，推动行业风险信息互通。同时也建议要规范聚合扫码产品，取缔一键批量新增商户这类违规功能。
针对上述质疑，赵宇阳曾作出四点澄清：称指责者并非机构客户、相关信息来自与上市公司董事长的交流、交易截图系转发误会、不存在高位唱多的情况。
今年7月，中软国际曾宣布与月之暗面达成营收分成协议，但未披露具体分成比例。
•周四（当地时间2026年8月6日），美股三大指数集体收涨，截至收盘，道指跌0.85%报53885.1点，标普500指数跌0.18%报7709.96点，纳指跌0.06%报26348.35点。
“具体到宇树科技这一单，实际收益贡献相当有限。”薛洪言表示，此次网下有效申购倍数极高，获配率极低，即便某只理财产品顶格参与申购，最终获配金额占产品总规模的比例也微乎其微。“即便上市后股价出现可观涨幅，对产品整体收益率的拉动也仅有千分之几，若产品规模较大，这一贡献还会被进一步稀释。打新策略的真正价值，不在于单只明星新股的瞬时贡献，而在于持续参与、以高胜率低贡献的方式逐步累积超额收益，本质上是一种积少成多的细水长流。”
9月29日，有投资者询问公司怎么看半导体业务，比亚迪在2026年第一次临时股东会上表示，曾经动力电池不是优势产业，现在已经实现了全球领先。半导体更重要，涉及到各行各业，尤其是电动车行业的智能化下半场，其成本、技术都至关重要。公司不会只做组装厂，一定要掌握核心技术；而核心技术不只是电池，在智能化下半场，半导体和软件甚至比电池更为重要。
