对于车主担忧的车辆贬值问题，闫兵认为，消费者维护自身权益存在现实困境。维修导致的贬值损失不在产品质量法和三包规定的保护范围内，消费者可依据相关司法解释主张减少价款，但贬值数额需要司法评估确认，成本高且实际操作性不强。
批复显示，注册资本变更完成后，晋商消金的股权结构将调整为：晋商银行持有70000万股（持股比例70%）、上海荣大投资管理有限公司持有12500万股（持股比例12.5%）、天津宇信易诚科技有限公司持有10000万股（持股比例10%）、山西华宇商业发展股份有限公司持有4000万股（持股比例4%）、山西美特好连锁超市股份有限公司持有3500万股（持股比例3.5%）。
去年3月，小龙坎曾完成一笔股权融资，长沙伍壹柒私募股权基金管理有限公司旗下四川成都新津肆壹伍股权投资基金合伙企业（有限合伙）增资超过10%。而在2023年10月，伍壹柒基金也对小龙坎进行投资；同年12月29日，浙民投基金加入投资行列。
有汽车媒体近日报道，玛莎拉蒂已经敲定了和华为合作的两款车型，分别为中大型纯电SUV和大型纯电GT，首款车型将为纯电GT。在这场合作中，华为输出鸿蒙智行平台，含智能座舱、乾崑ADS智驾及电驱技术；江淮依托尊界超级工厂负责整车工程与制造；玛莎拉蒂贡献造型设计与海外渠道。
伴随新品亮相的是全产品线的价格上调。其中，iPhone18 Pro系列较上代iPhone17 Pro系列全面涨价，其中顶配2TB版iPhone18 Pro Max较上代同版本上涨3500元，涨幅创下近年Pro系列之最；与此同时，苹果中国官网同步上调iPhone17、iPhone Air、iPhone17e、iPhone16四款在售老机型的售价，其中iPhone Air 1TB版本涨幅达2300元，成为老机型中调价幅度最大的一款。
2023至2025年，科杰技术前五大客户合计销售额占营业收入的比例分别为54.25%、42.28%和46.40%。其中，比亚迪连续三年稳居第一大客户，对应营收分别1.69亿元、1.89亿元、2.59亿元，营收占比持续走高，2025年达到27.22%，单一客户接近三成收入来源。换句话说，科杰技术每四元收入里，就有一元来自比亚迪。
8月27日，港交所披露文件显示，小米于8月27日以每股24.4595港元的平均价格购入了243万股金山软件股份，持股比例升至8.14%。
“供应链层面，将整合集团大零售与工业体系资源，协助合作企业降低生产采购成本并打通海内外销路；在技术维度，通过开放JoyInside大模型及全国性大型数采中心，向产业伙伴输出算法与数据能力；在场景维度，京东MALL、物流园区、健康药房等自有线下空间将向机器人企业开放，作为长期测试与验证的实景场地；在资本维度，将联合自有战略投资基金与京东金融覆盖企业资金需求。”梁冕指出。
