进入2026年下半年，A股科技板块走出一轮宽幅震荡行情。上半年涨幅居前的半导体、算力硬件等标的自6月高点持续回撤，市场围绕科技股估值水平、行情能否持续的讨论持续升温。
这是华为与赛力斯的智选车合作模式自2019年运行以来最重大的调整。消息公布当日，赛力斯H股和A股双双跳水，H股跌超7%、A股跌超6%，市场一度产生“华为是否要从汽车业务撤退”的疑虑。
这一阶段的产品标志，是“原生全球车”的诞生。以成都车展亮相的风云T7为例，它的“全球”不是卖到全球后贴上的标签，而是从产品定义第一天就开始了。提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计；调研5000多名全球用户、15个典型国家场景。
对于普通投资者而言，由于无法实时追踪这些关联席位的底仓变化，极易在股价看似强势时追入，最终成为“T+1”交易规则下的被收割者。
本周，一则有关光通信产业的传言引发A股光模块概念股震荡。中新经纬引市场消息称，负责监管美国电信行业的联邦通信委员会（FCC）正考虑制定相关措施，可能计划禁止进口中国新型号的光收发模块。
这也是今年京东全球科技探索者大会(JDD)将“JoyAI·跃迁物理世界”作为核心主题的原因。
前十榜单中，纯电、增程、插混各有代表，唯独不见一台燃油车的身影。而在仅仅四个月前的今年1月，同一张榜单的前十名里还有7款燃油车；3月缩减至5款；4月只剩吉利缤越一款"独苗"苦守第八位；到了5月，连这最后一块燃油车阵地也宣告失守。
8月3日，*ST大立(002214.SZ)公告称，公司股票自2026年8月5日起撤销退市风险警示，股票简称由“*ST大立”变更为“大立科技”，证券代码仍为“002214”，日涨跌幅限制为10%。公司股票于2026年8月4日停牌一天，8月5日复牌。
