从业绩来看，旺旺眼下的确面临压力。2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日），中国旺旺(HK:00151)实现收入244.01亿元，同比增长3.8%，创历史新高，但公司权益持有人应占利润38.37亿元，同比下降11.5%。
8月27日下午，小鹏集团宣布，第二代VLA新版本将于9月面向Ultra和Ultra SE车型开启推送，同时小鹏第二代VLA Lite蒸馏版也预计9月开启首批推送，小鹏G9L Max版本将首发搭载这一蒸馏版本。据小鹏介绍，新版本还引入整车大脑MasterAgent，实现VLA+VLM的驾舱融合，并将部分Robotaxi的L4级体验下放到量产车型。
站在五周年节点，北交所已走过市场雏形期，进入“量的蓄势之后、质的提升之前”的过渡阶段，高质量发展成为下一阶段的核心命题。
资本市场的想象空间也正来源于此，市场期待锋龙股份的精密压铸、机械零部件加工能力，能够和优必选的人形机器人业务结合，切入人形机器人零部件供应链，打开全新增长曲线。
东风股份8月12日公告，2026年7月份公司汽车销量为7509辆，去年同期为8708辆。2026年1-7月，公司累计汽车销量为76694辆，较去年同期下降1.15%；其中，新能源汽车累计销量为21999辆，同比增长97.69%。
据新华社消息，记者从内蒙古自治区乌兰察布市相关部门了解到，31日凌晨3时50分许，中铁建乌兰察布市卓资县压缩空气储能项目中铁十五局施工隧道标段发生塌方，事故造成4人死亡、6人受伤。救援力量第一时间到达事故现场开展救援处置，伤员救治、现场处置、事故调查和其他后续工作正在进行中。另据央视新闻消息，记者从乌兰察布市应急管理局获悉，截至7月31日12时，中铁建乌兰察布市卓资县压缩空气储能项目中铁十五局施工隧道标段塌方事故现场救援工作已经结束，事故相关责任人已被控制，善后工作正在有序开展，内蒙古自治区政府已成立调查组，开展事故调查。
达实智能的非经常性损益构成也值得关注。上半年，公司非经常性损益为1565.57万元，其中单独进行减值测试的应收款项减值准备转回高达1309.19万元。换言之，近八成“减亏”成果来自两项操作：一是不再并表亏损子公司，二是转回此前计提的坏账准备。前者改变的是合并范围，后者调整的是会计估计，这与主营业务的实际改善关联有限。
五年期大额存单重启的背后，是银行负债端正在面临的新一轮压力。
