iPhone Duo使用的折叠OLED面板由三星显示供应。有长期关注苹果产业链的分析师表示，相关面板的交付时间可能晚于此前预期，后续整机组装和产线爬坡也会整体顺延。
Uber当地时间8月20日宣布，其平台已正式在阿联酋迪拜上线百度萝卜快跑无人驾驶车辆，供该平台乘客使用，阿联酋公司New Horizon Luxury Transport将负责车队运营。 声明称，当日起，迪拜乘客在使用UberX或Uber Comfort时，有机会匹配到萝卜快跑车辆。为提高匹配到无人驾驶车辆的几率，乘客还可直接在Uber应用中选择“无人驾驶”选项。这项服务初期将在迪拜乌姆苏盖姆和朱美拉的部分地区推出，未来计划扩大服务范围。 此前，萝卜快跑于今年3月底在迪拜启动全无人驾驶商业化自主运营。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
过去，要了解一种药物作用于靶点后发生了什么，研究人员需要进行真实实验。例如，将药物加入细胞，等待后再检测细胞发生了哪些变化；之后还可能进入动物实验，继续观察药物在更复杂生物系统中的作用。
另一方面是新业务品类的阶段性投入，全景无人机业务仍处于拓展和市场教育阶段，研发、产线建设及渠道拓展投入较大，尚未形成规模效应。此外，公司继续加大研发投入，上半年研发投入占营业收入比例升至18.78%，也在一定程度上侵蚀了利润空间。
“泰康稳行一期”新进为宇通客车（600066.SH）第十大流通股东，持股数量为1278.06万股，期末持仓参考市值为3.43亿元。
数据显示，个人投资者在贵金属交易中普遍缺乏风险意识，追涨杀跌现象严重，极端行情下亏损比例较高。以上金所Au(T+D)合约为例，杠杆倍数最高可达近10倍，价格反向波动10%就可能爆仓。而很多个人投资者是在金价上涨的赚钱效应下入场，对杠杆风险认识不足。
二是“增收不增利”是转型期的普遍阵痛。AI产品的研发投入、市场推广、客户教育都需要大量前置成本，这些成本在收入规模化之前会持续侵蚀利润。
