工业和信息化部相关负责人9月3日在2026世界动力电池大会表示，动力电池是推动产业绿色低碳转型、实现“双碳”目标的关键支撑，我国已建成全球领先的动力电池产业体系。在产业规模上，2025年我国动力电池装车量较2020年增长了十余倍，今年1至7月动力电池装车量达410.2吉瓦时，规模引领优势进一步巩固。在创新水平上，液态锂电池、钠离子电池、混合固液电池等多技术路线发展，电池安全标准升级推动电池安全质量稳步提升。在产业链上，我国已构建涵盖基础材料、电芯制造、系统集成、成套装备、回收利用等环节的全产业链体系。工业和信息化部相关负责人同时表示，下一步，我国将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。
零食行业的长期竞争，归根结底是供应链能力的竞争。三只松鼠业绩持续向好的底层逻辑，源于企业长期坚持的供应链深耕与壁垒搭建。上半年，公司持续完善国内制造版图：在无为坚果产业园基础上，实现弋江、南陵两大零食园区全面投产，进一步覆盖烘焙、肉食、饼膨、沙琪玛、螺蛳粉等多品类零食生产制造，初步形成“本地化交付”与“本地化供应”的高效协同网状运营体系，为品质化、新鲜化升级提供有力保障。
其二是业绩承诺也在“水涨船高”。辰奕智能时期承诺2025至2027年净利润分别为4700万、4800万、5500万元，累计不低于1.5亿。
业绩大幅波动主要系原材料价格攀升与资产减值双重因素叠加所致。财报显示，受电池级碳酸锂、车规级芯片等核心零部件价格上涨影响，赛力斯营业成本虽微降2%，但毛利额仍减少24.3%至125.22亿元，综合毛利率降至21.8%，同比下降4.7个百分点。此外，因技术快速迭代及部分项目终止，公司本期确认无形资产减值损失约17.50亿元，其中开发成本减值1.62亿元，非专利技术减值8.12亿元，直接导致除税前利润亏损23.53亿元。
当前企业破产领域仍适用2006年颁布的《企业破产法》，《企业破产法（修订草案）》2025年9月完成一审并公开征求意见，即将迎来二次审议。
乘联会数据显示，2026年6月国内新能源乘用车零售渗透率达62.8%，自主品牌新能源渗透率达81.8%，主流合资品牌仅为11.9%，两者相差近70个百分点。
近日，港股上市公司万物云（02602.HK）发布2026年中期报告，其中一则信息令58集团创始人姚劲波陷入合规争议的漩涡。
在那之前一个月，李在明政府已在关税谈判中承诺对美国进行3500亿美元投资。现代汽车集团还宣布在已公布的210亿美元基础上对美追加50亿美元投资。韩国《韩民族日报》评论，请来投资却进行大规模抓捕，这不是盟友该做的事。
