据财联社，针对网传“本田中国2027年后不再投放燃油车”，本田在华合资公司东风本田回应称，该消息系2023年的旧信息误读，本田中国正基于市场环境探讨事业战略的调整，其中关于以混动为主的燃油车等多种产品的投放计划，最终请以官方发布为准。东风本田表示，公司全新新能源产品矩阵已规划完成，2027年起将密集投放。
对于下半年股权投资业务安排，陈鹏君表示，公司将重点做好四方面工作：
半年报显示，自3月纳入合并报表以来，味滋美实现收入7143.38万元、净利润874.20万元，尚未对中炬高新的整体经营和业绩产生重大影响。双方的产品和渠道仍在整合，复合调味料业务也要面对天味食品、颐海国际和海天等企业的竞争。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
华龙认为，经过此前的调整，机器人板块部分远期预期已经得到消化，板块估值较高点明显回落。目前中证机器人指数市盈率为58.05倍，位于近十年68.6%分位，市场正在等待新的产业催化重新强化预期。
“立足短期，我们重点关注一是PPI到CPI的传导，尽管生活资料价格环比持平，但随着时间推移价格传导发生的概率仍然较大；二是面对二季度内需加速下滑，后续可能出台相关政策。”邓敬东表示，将维持消费行业“高端好于大众、服务好于商品、必选好于可选”的观点，阶段性关注政策变化带来估值修复的机会。
国务院新闻办公室周五举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家医保局有关负责人表示，到2028年底，长护险制度要在全国基本上全面覆盖。按照统筹城乡、覆盖全民的原则，加快推进覆盖人群从职工向城乡居民延伸。健全全国统一的失能等级评估标准，推动评估结果全国范围互认。加快完善长护险异地待遇享受政策，持续壮大职业化照护队伍，提升服务可及性、专业性。做好长护险与经济困难的高龄、失能老年人补贴，以及重度残疾人护理补贴等政策衔接，更好满足群众多元化服务需求。
东吴证券的拿牌之路跨越了行业监管规则的调整周期。早在2022年10月，证监会便接收了东吴证券提交的基金托管资格申请材料，但此后审核状态长期停滞，直到2026年8月证监会才正式受理，最终于近日获批，从材料接收到最终获批，时间跨度接近4年。
